顽固派的车架？

徐韶峰 · 发表于 2011-3-2 09:24:04

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现在大都山地车架走上走线了，为什么bmc这个顶级的瑞士品牌\还有jbc还是坚持下走线，按说山地车的使用环境比较恶劣、泥浆、灰四溅，下走的话，不影响变速的顺畅度?不是很多老鸟坚持用好的管、线，这么一大节变速线露在外面，不是很爽，难道设计上有什么优点，请潭子上的老鸟不吝赐教。

幽灵 · 发表于 2011-3-3 16:51:09

车架下走线感觉紧凑一点，看起来舒服~~

幽灵 · 发表于 2011-3-3 16:49:58

走外线没啥影响的，维修清洁都方便~

鸬鸱 · 发表于 2011-3-3 16:31:55

本帖最后由鸬鸱于 2011-3-3 16:33 编辑

架子走内线和外线本人感觉各有各的优缺。

内线优点：车架外部无任何部件，整洁美观。对弱风阻影响不大。
内线缺点：如遇有风有雨有泥浆情况下，清洗是件头疼问题。要将内线取出，用清水或含压力的水枪以及风枪吹扫。

外线优点：有风有雨有泥浆情况下，只需将线上的塑胶套带少许水擦拭就可。
外线缺点：车架增加附加小部件，整体效果差一点点。

无论外走和内走完全是个人喜好。这些都是无所谓的。

avina · 发表于 2011-3-3 15:23:34

偶觉得山地车走外线更容易清扫泥污，
上线和下线倒是设计者的灵感。仅此而已。

Menz · 发表于 2011-3-3 08:38:33

不懂 - -

暖瑟 · 发表于 2011-3-2 23:02:26

抗车什么的
还是很有必要的

NOVICEBLUE · 发表于 2011-3-2 19:27:04

走内线王道～～～～～～～～～～
PITT 发表于 2011-3-2 18:02

同意，车架内走线……

PITT · 发表于 2011-3-2 18:02:24

走内线王道～～～～～～～～～～

Harry_qian · 发表于 2011-3-2 17:45:13

“扛车” 失败！

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