闪店和崔克

皮老虎

不知哪一位专家能帮我们菜鸟们上上课,国外品牌闪店和崔克的车子各有什么特色,在世界自行车品牌中的影响和地位如何?这二个牌子之间如何选择(我就在选择的苦恼中)
谢谢.

eternaldonny

奔驰和宝马

小狗狗

你们一个一个 用下来不就结了~~~~~

小黑

我个人认为大多数一线品牌差距不大,但是还是能看出一些领先的地方的,就比如TREK MADONE系列首先能做出无铝衬的车架,CANNONDALE做出BB30,都代表着一种技术的革新,别的厂家当然也不是完全不能做出,跟着做出来不是本事,就好象100米跑世界记录一样,你想被全世界关注,你不能老跟着以前的记录跑,而是要打破这个世界记录
闪电的车架看多了真有点审美疲劳,当然闪电能成功的入主一线品牌自然有他成功的地方,我不熟悉,也就不多赘述

说说我知道的:TREK的设计制造总是让人有不断的惊喜出现,举个例子:2010 款Madone 6系比09款减轻了150克,硬度增加17%,增加47%的垂直度，使得操控更舒适
全新6系Madone增加了内置于车架使用ANT技术+无线感应,兼容Bontrager, Garmin, PowerTap, Cateye, SRM的DuoTrap感应器
记得在前几年车展上有闪电车架和TREK车架剖解实物,看内部构造还是TREK做的比较细腻,虽然不能代表强度等其他性能,起码工艺上更细腻一些
如果不计较这些细节的话,其实一线品牌用下来的差别应该一般人体会不出吧,就看品牌认知度和个人喜好了

小钰

闪电的车架一直是跟着建安特碳素设计 模仿的～～某国内外 知情人士说的～～
无从考证～
我也是听来的～
不知道有没有知道的人

559

“闪电”中文听起来拽，“崔克”中文有点傻忽忽
taobao 发表于 2009-7-17 16:51

人家官方名字叫斯贝特

asurada

永久和闪电价格差很远,你会考虑吗?
小黑 发表于 2009-7-17 16:16

话也听不懂额~问出来的问题真好笑

皮老虎

感谢各位参与.本菜鸟学到了东西.

原先关注着TREK 7.3FX.经过学习,目前,对TREK 7.5FX很有兴趣.感觉配置上比7.3FX好了不止一点.
我对闪电车则是比较注意SIRRUS,但是也有人认为这样的F60车不值得关注.目前还在犹豫,不过慢慢倾向于选TREK 7.5FX.......

laohu0420

我前段时间在浦东崔克店和TCR的崔尹浩 一起看了崔克的架子，的确发现了他的不少优点，在技术和想法上的领先！但是，这是现代研发的结果！你不能保证能够他会一直领先。对于被环法车队采纳的车架，从某种意义上整体差距是不会大很多，现代的技术发展太快，很难说你今年好，明年就还是最好.....

硅胶减震碳纤车架是闪电为巴黎到鲁贝专门研发的,因为,他们有汤姆布南这样的车手.闪电在研发上偏重运动的广度!尽量去研发各个领域的自行车产品!
打个比方,业内的人都知道,开捷安特的不能开崔克,可以开闪电,捷安特不把闪电当竞争对手,原因很简单,产品线差距很大.重复较少.
开崔克的不能开闪电,因为,他们两者在运动车架差距不大,同时闪电运动产品太多,对于俩家运动市场冲击太大.所以,不可能同时一个经营者,这样相互影响!不专注是在这个小市场环境难以生存