踏频-心率-力量

蓬莱仙翁

以我粗浅的体验，踏频高，为了维持心率在合理范围，齿比会跟着降低，每次踩踏的力量也因此跟着变小，长期下来，肌肉力量似乎会萎缩。
我这里有几个疑问：
1。如果说，力量小，长纤肌肉才会作功，那到底要多小呢？
2。力量大了，长纤肌肉就不作功了吗？那到底要多大，长纤才会不作功呢？
3。如果说，每一次的踩踏，是为了训练长纤肌肉，那我们希望的结果，到底是什么？长纤的直径变大；数量变多，还是训练神经系统的反应？
4。如果说训练神经系统的反应是很重要的，那我们希望神经系统反应些什么？更快？更耐久，还是更习惯于某种状态？
麻烦懂得的人，帮忙解说解说。

王胖

最近经常骑山地，踏频下绛了很多，不过感觉爆发力强了些

贝多芬

原帖由 陶镬冰凉 于 2008-12-31 09:33 发表
我个人感觉,爬坡的时候的踏频会有一个比较宽泛的范围,我个人是在50到80之间.我想是由于路的坡度在不断的变化,但我们换档不会那么及时.

90能踩的动当然用90 。事实上是踩不动。

不管啥地形，功率输出越稳定，爆缸概率越低

蓬莱仙翁

完全赞同你的看法。

陶镬冰凉

我个人感觉,爬坡的时候的踏频会有一个比较宽泛的范围,我个人是在50到80之间.我想是由于路的坡度在不断的变化,但我们换档不会那么及时.

蓬莱仙翁

爬坡的踏频约莫是70~80之间，凭良心说，不容易保持。

d0od

踏频对山地车和公路车有不周的要求吗？爬坡是不是踏频就应该放低一些（相对于平路的踏频）？

roy

原帖由 蓬莱仙翁 于 2008-12-29 18:10 发表
让神经系统习惯大强度的状态？
是不是跟我每晚喝点小酒，久了，神经系统就习惯了这种状态，因此酒量就变好了呢？

呵呵，差不多就是这个道理。据说有人发现酒鬼的DNA都和普通人的不同，搞不懂这是因还是果，或者即是因又是果。奇妙的生物。

roy

原帖由 蓬莱仙翁 于 2008-12-29 18:17 发表
其实我比较关心的是，我现在的踏频比较低，原先的想法是让肌肉习惯比较大的“反作用力”，从而增加肌肉的力量，减少心脏的负担。但是如果说，这样是绝对错的，那真的就伤脑筋了！ ...

如果是为了增加肌肉力量，用低踏频大力踩的练习并没有错！因为前面说了，不管大力踩还是小力踩，慢肌快肌都会使用到，其力量都会增强。在此基础上，再通过高踏频低踩力长时间的练习方式重点刺激慢肌，保持慢肌的力量。而快肌由于没有进一步的刺激又会慢慢恢复到原先的力量程度（或稍微增强，也是没有坏处的）。这样的循环往复，螺旋递进得增长自己的慢肌的力量。

dukeduck

追求“过高”的平均踏频其实是误区，能有100左右，平均下来90朝上就可以了

练踏频的方法不是骑一个小时保持多少高的踏频，而是采用间歇的方法，短时间内能冲上高踏频，多高才算高？160rpm

江sir说的其实没错，长时间保持一个较高的踏频的确会削弱力量