公路弯把，碳纤相比铝合金的优势在哪？

correct

我打算买弯把，这两天在看。我发现在重量上，碳纤的比铝合金的竟然没有优势，尤其是“包碳”或半碳的几乎都比铝合金的要重，而全碳的跟铝合金也不相上下。

那么碳纤的优势究竟在哪？为什么大家对碳纤的都那么推崇？

fastjudy

原帖由 dukeduck 于 2008-10-5 23:19 发表
碳纤把，手上没有八九百的就别考虑了

铝合金把，Oval，Deda，New 3T，Pro，Easton都可以，总之要买大牌，具体型号参照cyclingnews的pro bikes

说到吸振，你们不觉得更前叉的关系更大些吗？ ...

呵呵。。。说到吸振，前叉的关系当然更大些了。。。不用说也知道，但这里在聊把横的吸振功能。举个例子，硬尾山体车的吸振主力是前叉但其实有很多微小的部分也在发挥吸振的功能。。。比如；把横。。。因为当你摇车时除了踏板，把横是唯一在你和自行车之间支撑你身体重量的部分。当然，这些我们公路车的都很难观察到因为我们90％是在压马路。。。当你骑山地车时，这些不起眼的小功能就突然变大。

[ 本帖最后由 fastjudy 于 2008-10-6 11:53 编辑 ]

歇斯底里

原帖由 correct 于 2008-10-5 23:04 发表


是三百多吗？外形好像很普通。他比其他产品好在哪？

我本想买一个 Zoom 打扁的铝合金把，只要一百多。

呵呵，我用的就是这款ZOOM，很好用，量足，摇车时很干脆！本来我是用了一套ZOOM附件的，把立手欠，让我给紧坏了螺丝！
附件这东西，不存在太多技术含量，但存在太多暴利，百十多元的管子，没理由做不好，剩下的都是品牌和唯品牌的心理罢了！我很喜欢ZOOM，现在HL还是以代工为主，自己的牌子还没有放到首位来推，GIANT以及很多台湾牌都经历过这样的阶段，总而言之，ZOOM不错，入流不入流，仁者智者所见不同而已了。

nadiawu

原帖由 dukeduck 于 2008-10-5 22:54 发表
铝合金把，性价比之王当属Oval R700，顶级赛事级别，平民价格

OVAL这个牌子算性价比高的了，它家的TT BAR和AREO BAR也很不错的。

nadiawu

原帖由 光光 于 2008-10-5 22:59 发表

他们就是一套啦,去年车展看到过ckt一家子,似乎还有个ckt的大刀

今年车展CKT展台算是领教了，除了这个红黑白，还有个就是蓝黑白配色。CKT的ISP车架样子也不错。
不过貌似现在的这个一体把和当年的有点区别，是那种宽大的碳布了。

nadiawu

原帖由 dukeduck 于 2008-10-5 23:15 发表
好在哪儿？当然是够硬啦，lotto车队用的，虽然r700上边还有r900的，又是碳纤又是奇特的造型，但是车队还是用铝合金为多

铝合金把，外形没办法特殊啊，我的deda newton也就那个样子了

r700有人体工学造型也有shallow把型。不过后 ...

车队还是铝把多数，这我也是观察了很多得出的结论，尽管今年巴里阿里群岛用了个全碳一体把。
另外，感觉铝把形状朴素也不错，联赛的TT赛还能装AREO BAR。

dukeduck

碳纤把，手上没有八九百的就别考虑了

铝合金把，Oval，Deda，New 3T，Pro，Easton都可以，总之要买大牌，具体型号参照cyclingnews的pro bikes

说到吸振，你们不觉得更前叉的关系更大些吗？

dukeduck

好在哪儿？当然是够硬啦，lotto车队用的，虽然r700上边还有r900的，又是碳纤又是奇特的造型，但是车队还是用铝合金为多

铝合金把，外形没办法特殊啊，我的deda newton也就那个样子了

r700有人体工学造型也有shallow把型。不过后者需要订。

建议你可以搞r700把立车把一套。

zoom就算了，不入流的。

correct

原帖由 dukeduck 于 2008-10-5 22:54 发表
铝合金把，性价比之王当属Oval R700，顶级赛事级别，平民价格

是三百多吗？外形好像很普通。他比其他产品好在哪？

我本想买一个 Zoom 打扁的铝合金把，只要一百多。

光光

原帖由 nadiawu 于 2008-10-5 17:08 发表

呵呵，现在我用的就是你那个，很硬啊。捏过的人也说它是非常硬。很想以后换个CKT 168红黑白的车架配它。。。。。。

他们就是一套啦,去年车展看到过ckt一家子,似乎还有个ckt的大刀