测试一下，新买的公路乳胶内胎

nadiawu

由于最近RP出奇的差，不是气压太高内胎打爆就是没装好内胎被轧破。两个都是超轻胎啊，感觉自己如同撕人民币一样得就在两声巨响中撕掉了。
于是，今天再去买内胎。我也算用过几个牌子的超轻内胎或轻量内胎了，以及十几块钱的普通100零几克的内胎。超轻内胎一般都是50克~55克的，且多数做成6CM长的长气嘴，因为一般用这种内胎的人，轮组是中刀圈的可能性比较大，且长点的气嘴打气也比较舒服点。即使这样做长了气嘴，捏手里还是明显感觉比100零几克的那种轻很多，爽啊。但是也要小心伺候啊。
买过的超轻内胎有BONTRAGER XXX LITE；马牌CONTINENTAL的50克的（型号忘记了，包装收藏在单位里）；米其林的那个（包装扔了，不好意思）。感觉马牌那个气嘴可拆卸的贴心设计不错。BONTRAGER XXX LITE还有专用超薄补胎皮，维护比较方便。著名的MAXXIS超轻以后有机会用一下。
其中，米其林那个以及今天买的6CM长嘴CHALLENGER乳胶，属于气嘴上没有罗纹的——那个罗纹就是加装紧固环，用于固定紧气嘴，不让其在内胎相对胎压不足的情况下在轮圈上动来动去。这么说，这种设计更是考虑那种3~4CM的小刀圈的。而马牌和BONTRAGER XXX LITE则是有的。

还买过中档的那种，就是兼顾轻量和可靠性的，重量在75~80克的。用过维多利亚的ULTRA LITE 80克，4CM标准嘴长。其实BONTRAGER 的X LITE也是这种定位。马牌的以后等现在的内胎爆了也想用一下（乌鸦嘴。。。。。。），因为他家有个技术是无接缝技术。其实感觉这个档次的价格略贵，接近超轻了，但又超过普通的太多，重量却只是两者中间。

[ 本帖最后由 nadiawu 于 2008-9-24 00:07 编辑 ]

nadiawu

原帖由 pengyou 于 2008-11-7 22:41 发表



滑石粉，防止老化的

那每次放气都那么漏一点出来，肉麻心疼啊。但真掉光也差不多要换了。

pengyou

原帖由 nadiawu 于 2008-11-6 23:49 发表

有这效果？！看来。。。。。。
对了，乳胶胎很奇怪，外面如同抹了层薄薄的白面粉状的东西。每次放气时，手指上还留一点这种白粉呢。

滑石粉，防止老化的

nadiawu

原帖由 pengyou 于 2008-11-6 15:10 发表
不过迪卡侬的最普通的内胎不好，价格便宜，但是老化很严重。

话说回来，再老化严重，还都是扎了才废的，平均一条内胎俺补了2回才让他退休。;P

每年总要有心理准备，在5~9月期间，总有胎的问题，要折腾一番。

nadiawu

原帖由 天乐 于 2008-11-6 12:56 发表
乳胶内胎还有降低外胎滚动阻力的作用，559跟我讲的

有这效果？！看来。。。。。。
对了，乳胶胎很奇怪，外面如同抹了层薄薄的白面粉状的东西。每次放气时，手指上还留一点这种白粉呢。

pengyou

不过迪卡侬的最普通的内胎不好，价格便宜，但是老化很严重。

话说回来，再老化严重，还都是扎了才废的，平均一条内胎俺补了2回才让他退休。;P

pengyou

就用正新的菜胎，用过GP4000也没有感到能有啥区别，关键其实还是扎了不心疼。

nadiawu

原帖由 光光 于 2008-9-25 08:26 发表


差不多报废了,后轮侧面被扎了一个大口子,内胎会鼓出来

我对马牌和米其林都失望了,以后坚决用维多利亚

话说大家都骑些什么路啊？你们应该是定期训练骑比较好的公路，我经常还上班骑，一年总共也就扎胎三、四次啊。
一般我也就打算一年换以新外胎了。
很喜欢MAXXIS的XENITH公路，20C，很轻，185克，价格也实惠，貌似空军店不进了吧，我当时是拿走最后2条的。

光光

原帖由 nadiawu 于 2008-9-25 03:14 发表

光光那蓝色的GP4000应该还没报废吧？ULTRA SPORT感觉除了稍微多点重量，没什么不好的。不错的训练轮。

差不多报废了,后轮侧面被扎了一个大口子,内胎会鼓出来

我对马牌和米其林都失望了,以后坚决用维多利亚

歇斯底里

以前只用过马牌的，仅一次，绝多数都是正新，现在换轮组了，就用MAXXIS折叠，呵呵，对正马有感情，对建达有点有色眼镜，反正在我看来正马应该是亚洲最好的胎了！看大家论的兴致盎然，也有了奢侈的冲动啦!