问个四轮的问题，向懂车的高手请教

avoliu

  问个题外话，为什么高档车里面，美国车比欧洲车价格就低那么多，美国车很差吗？差哪儿了？
例子
房车：300C 5.7大概裸价六七十万就可以搞定，而S600啊760LI啊A8W12啊这些都要将近200W
跑车：SRT10啊Z06啊这些SUPER CAR大概也就百来万，而599啊LP640啊这些，价格就不多说了
还有美国跑车为什么都那么大的汽缸啊，SRT10是8.4L10缸，Z06是7L8缸，这样的优势在哪儿呢，欧洲车一个缸大概都是0.5L左右

Jack

引用第20楼blackwarrior于2008-04-20 20:39发表的:
仔细看做工就知道了.美国车里面充斥着廉价塑料,而欧洲车动不动就是真皮,alanctra材质的.精致程度差很多
而且很多配置上都可以看得出来吧,轮胎什么的.最主要的原因...品牌效应,品牌价值占车价最多了!

再者,气缸大并不能代表任何东西,只能证明它更耗油.像宝时捷才3.8L,马力也不小.气缸大只是技术不好的退路,你看日本车有几个是6L?但他们跑不快吗?当然跑的快.可以理解为,美国的超跑得速度都是以高油耗得来的,而欧洲等名车,趋向的是技术.当然,只是相对的,超跑一般的油耗都很大...

.......

顶，说得很朴实。

美国车，工具而已 。

欧洲车，匠心独具。

zhuyu11986

发明车的人就叫BENZ。你能拿他怎么办。

blackwarrior

仔细看做工就知道了.美国车里面充斥着廉价塑料,而欧洲车动不动就是真皮,alanctra材质的.精致程度差很多
而且很多配置上都可以看得出来吧,轮胎什么的.最主要的原因...品牌效应,品牌价值占车价最多了!

再者,气缸大并不能代表任何东西,只能证明它更耗油.像宝时捷才3.8L,马力也不小.气缸大只是技术不好的退路,你看日本车有几个是6L?但他们跑不快吗?当然跑的快.可以理解为,美国的超跑得速度都是以高油耗得来的,而欧洲等名车,趋向的是技术.当然,只是相对的,超跑一般的油耗都很大...

所以说,迫不得已,真的不要买美国车!

鸭子

这是技术含量的问题!!

小z

300C整一装B车

Jack

粗糙的大排量引擎可以在比较低的转速输出很高的扭力和相对较大的马力，转速区间较窄，一般1000---6500。操控这样的车比较容易，而且车车在起步时一脚油门就可以让轮胎“奥”“奥”叫。。。排气声音比较低沉，     

精密的小排量引擎，必须在转速较高时才有马力。所以转速区间很广，一般从1500---11000。驾驶这样的车，需要很好的驾驶技术，熟练的油离配合可以使发动机转速保持在马力峰值，从而做出飘移，等高难度动作。排气声高亢，激昂。


我很喜欢小排量涡轮增压引擎。比如三菱的4G63 。。。

joe.chen

引用第9楼700于2008-04-18 16:48发表的:
300C起步价才30多万，绝对冒充大款好选择

这个价格还没A6高了...所以现在警车也有用300c了...

kalakala

见过一个白色的300c，还真的以为是本特利呢

骑车的熊宝宝

300c都国产了。在美国不是所有的300“c”都能配得上后缀c的，大多是300。300c是有一定规格的。国产后国人好出风头，什么都是300c了。个人觉得  巨丑