今天的100公里

pengyou

今天还是100公里老路线老距离，一个月了，把个人极点的距离向前推进了2公里。虽然还是出现突然之间的脱力，但是这次恢复的时间也比较短又重新振作起来了，这一个月来我适量的加大了一次运动的强度，但是还是以减重为主要目的。

但是还是存在问题，天气比一月前更冷了，但是我的心率不降反升了，心率max和AVS都在提升，可惜没有曲线图，而且今天的骑行速度AVS确是降低的，请这里的达人们能不能再给些建议，小弟谢过了。

roy

引用第24楼zhumao28于2007-12-31 08:26发表的:

我的解决办法是再装一个有线的sigma 1606。。。
无线的总里程损失很严重的
我和光光的sigma无线的比较过
有线的1606 100km 无线的才96km
.......

居然会差这么多?!

roy

引用第22楼silc_william于2007-12-30 08:55发表的:
不要老是把自己推到HRZ 85%那个区间里见, 当然穿插这样强度的训练会对提高很有帮助


速度训练的话, 一开始可以用interval training:60%左右的强度热开然后把自己推到85-93%的区间内, 1min,2min,3min,5min,每组中间穿插相对应间歇的休息时间, 把自己cool down到60%-70%那个区域, 然后逐渐将高强度间歇再递减到1min,以此类推. 相信这样的训练会很有帮助

.......

照我目前的理解，高强度区间歇的恢复心率一般是在tempo区，一般是90-94％LTHR的样子，相对于最大心率的话，应该是80％－90％之间吧。

zhumao28

引用第18楼roy于2007-12-25 20:18发表的:


哈哈，是的，这种现象很烦人，弄的我都搞不清每次骑车的最高速度到底是多少。

我的解决办法是再装一个有线的sigma 1606。。。
无线的总里程损失很严重的
我和光光的sigma无线的比较过
有线的1606 100km 无线的才96km
这要是跑长途就缩水太多了

zhumao28

引用第13楼roy于2007-12-24 17:29发表的:


呵呵，我用的是Polar S725X。3k左右，现在的新款应该会便宜一点。

淘宝上也有卖的
很多家都在抢生意
最便宜的是北京的一个四级代理~

silc_william

不要老是把自己推到HRZ 85%那个区间里见, 当然穿插这样强度的训练会对提高很有帮助


速度训练的话, 一开始可以用interval training:60%左右的强度热开然后把自己推到85-93%的区间内, 1min,2min,3min,5min,每组中间穿插相对应间歇的休息时间, 把自己cool down到60%-70%那个区域, 然后逐渐将高强度间歇再递减到1min,以此类推. 相信这样的训练会很有帮助

当你感觉足够强壮的时候, 可以做efficacy training:其实原理和上面差不多, 但当你从高强度的区域内cool down下来的时候不要"过于放松", 仍然保持在75%-80%左右的强度推进.

说的有不对的还请各位前辈指下留情...      

PS: 以前在世纪公园见过LZ, 个人建议冬季是你提高的好时机, 以65-75%的强度多参加一些长距离的骑行, 假如能在家里穿插骑行台的间歇训练+合理的膳食和生活习惯,相信你会在08年夏季有长足的进步....

DURA-ACE

LZ还是科学训练为主,提高训练量对于自身训练没什么帮助,一般没什么效果,加大强度速度方面提高就可以了

heian

引用第15楼空军于2007-12-24 18:49发表的:
强啊，我要是骑到２００公里不累就好了

现在每次回家都又累又饿的不行了

吃 勢力架   

heian

引用第4楼pengyou于2007-12-24 11:33发表的:
早上金沙江路地有点湿，我的车胎抓地力竟然突然之间没有了，只要一碰到水就会飘。

最后飄的比偶還快！！！單車公園就看不到你們叻！！！只好自己單飄   

roy

引用第17楼kubuqi于2007-12-25 10:17发表的:
似乎polar的表都有毛刺现象。。。Max Speed 70.x。。。
以前看小崔的图表也有类似的状况。

哈哈，是的，这种现象很烦人，弄的我都搞不清每次骑车的最高速度到底是多少。