钛旅行车

robbinzhang · 发表于 2012-8-12 09:30:21

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本帖最后由 robbinzhang 于 2012-8-12 11:03 编辑

年前开始骑车，逐渐考虑何种车型比较符合自己的情况，喜欢自己动手，体重100kg，平常世博会两岸压马路，周末近郊跑跑小长途，车不能太重，不要小车，又要耐一般公路路面，不能经常补胎，不占地方...
最后决定上钛架 + 两套配置，1. 公路配置 2. 旅行配置。配置转换时需要比较方便，30分钟内搞定。

因为不太习惯低前把，所以前把比较高，适合旅行。

上钛架的原因是；比较轻便、比较耐用（碳纤架子，因为旅行和体重原因不敢用）、可以定制、涂装低调。

常用配置：钛车架、钛前叉、钛车把、钛座杆、钛中轴、钛快拆、钛轴脚踏、AEST刹把、AEST V刹、48/34双牙盘、喜玛诺M590指拨+长腿影子后拨

公路配置：共 7.8kg，包括常用配置 + 以下

   自编公路轮组（清豪公路花鼓 20H/24H 280g + 锦麟XR270圈 2×461g + DT 变径 = 1520g）+ 9速公路飞 + 700×23c内外胎 = 2120g
   wtb deva 坐垫

旅行配置：大概 12kg，包括常用配置 + 以下
   自编旅行轮组（久裕花鼓 36H/36H + 国产旅行圈 + 顺久辐条 + 9速山地飞 + 700×32c 内外胎）
   避震高低可调座杆 + 旅行坐垫
   加装副把
   加装 LKLM 后货架