科学论述用电动助力自行车长途骑游的可行性

静思

7.3安/5安是倍率，不知两组不同电压的电流能当倍率用吗？

叶和贵

同意楼主的理论根据，试问实际操作过吗？

网友

纸上谈兵，现在的电动助力自行车能跑120公里？

静思

好了，用小学学的比例式来求我的车的里程数：60公里*7.3安/5安=87.6公里。

请问这87.6公里是用48伏还是用36伏电瓶开的路程？

金秋

不错的主意，希望大力推广。其实在我们老年骑行中，有的老年人在骑行中遇到了这样的问题，就是膝盖出问题了，如果这样的形式出游到是个新的骑游方法，对我们一些有膝盖问题的老年人是个好消息。
支持！

叶和贵

静思 发表于 2012-3-8 16:09
好了，用小学学的比例式来求我的车的里程数：60公里*7.3安/5安=87.6公里。

请问这87.6公里是用48伏还是用3 ...

  

还有安时问题，不同电压同安时——功率一样！

不过他是骑开各半，可以理解。  

流沙一砾

      你对骑电动助力自行车去旅行很感兴趣。没事活动下脑子也不错，跟你聊一聊。
      电机功率单位是瓦=电流*电压，电池容量就是电池可以做的功，功的国际单位是焦耳，电路里焦耳可用瓦时，瓦时=伏特*安*小时。电池常用安时标注功率，其实是省略了电压。1块3.6V2000毫安时锂电池，2节1.2V2500毫安时的5号电池，3.6*2000>1.2*2*2500，前者容量大于后者，所以1块3.6V2000毫安时做的移动电源可充满2节5号高容量镍氢电池。
      电动车续航能力主要取决于㈠电池容量㈡电机功率。电池容量最为关键，电池主要指标㈠容量㈡重量㈢体积㈣寿命，电动汽车主要短板就在电池上。
      你的电动助力自行车是36v，14安时电池，180w电机，如果工作电流是5安培，那么电池能用14安时/5安=2.8小时，5安培时时速25公里，理论距离=25*2.8=70公里。48v，14安时，350w电机的电动车，如果工作电流是7.3安培，那么电池能用14安时/7.3安=1.92小时，7.3安时速35公里，理论距离=35*1.9=67公里。可以看出电机功率约大，速度越快，耗电越多，行驶距离不一定远。行驶距离远就要配大容量电池，大容量电池体积大，自重高，速度又下降了，还是跑不远。这也是电动汽车电池容量左右为难的问题之一，找到高效电池组电动汽车矛盾就迎刃而解了。
      要是边开边骑，因为人做功了，当然行驶距离可以增加，不过适合低电机功率的、轻巧的车子，这时人做功的比例高些，效果好些。厂方不是为你的想法设计车子的，骑行的效率不会很高，所以实用性不强。骑行是为了锻炼身子，乐在骑中，骑电动助力车旅行恐怕没多少人会认同。

xuxuxu88

偶们群里有配了电瓶电机的自行车，上个坡，过个桥，还是潇洒的，但遇到车骑人的时候，那是要命了。太重了。