bt410改装心得

光光 · 发表于 2008-1-13 19:47:17

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bt410改装比较轻松,基本没有什么心理压力

但实战中也碰到了一些麻烦
换碗组的时候,新碗组的上下碗比较厚,导致前叉上管伸出来的距离不够,只有1cm不到
这样头管抓不牢前叉...于是开始了漫长的打磨碗组上盖

磨掉一层后,前叉上管露出1.5cm,这个长度刚刚好,头管内咬合长度就是1.5cm!

解决 · 发表于 2008-1-13 19:50:44

服了，这也能锯下来

光光 · 发表于 2008-1-13 19:50:57

第二个麻烦的事情就是锯短盘钉,单片盘只能如此

小锯子锯啊锯....

光光 · 发表于 2008-1-13 19:53:27

牙盘和后飞很好对准
我用的一体牙盘
分体公路牙盘+108mm中轴就完全足够了
牙盘装在小盘的位子上

后花鼓用的久裕bt花毂,飞轮侧换一个厚度如图的螺丝,就刚好和牙盘对齐

另外后轴右边会长出来很多,可以锯掉减重

光光 · 发表于 2008-1-13 19:59:17

本来用的钢辐条帽,想想不爽,编好了又把轮子拆了换铝辐条帽
比较折腾

一个轮子轻了11g,一共22g

specimen · 发表于 2008-1-13 20:00:24

你竟然用这个牙盘。。。。

还有那可怜的king

龙行天下 · 发表于 2008-1-13 20:01:08

我就看看光光怎么折腾
把牙盘钉都锯了

解决 · 发表于 2008-1-13 20:02:14

BT原装的圈？

原装的条？

光光 · 发表于 2008-1-13 20:02:37

说到牙盘,真是一把心酸泪

本来打算继续用14寸的王道高速配置fsa energy+fsa白金中轴

可惜装车效果不好看,黑色的牙盘无法融入白色的车架当中,非常的刺眼

上哪里找银色的牙盘呢...我邪恶的目光投向了我的tcr....把公路车上的ut牙盘拆了!
ut竟然还比energy+白金轻一点点,有点吃惊

盘片用的是42t的shimano公路盘,ut的52/39t都不大合适

后来发现42:10的齿比挺舒服!50:10的高速齿比不够休闲

burn · 发表于 2008-1-13 20:06:40

真是能人 ...

服了

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