有日行200km经验的请进，大家交流一下

lep · 发表于 2008-5-13 21:45:30

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近日从上海到苏州，当天来回214km，由于以骑行为主，所以也就没有什么照片了，大家见谅

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起因：
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  自从有次车友活动，听闻某柔弱女生能苏州当天来回，再加上上次朱家角tt赛，有几个女的速度比我快，这让身为man的我非常的不爽。遂，找了个周末，约上同事出发苏州，准备把个人的日行一百多公里的水平提高到2字头。

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经过：
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   当天天气颇好，太阳不大，风也小，顺风时也占不了多少便宜，回来时逆风也没多吃力。过了起点后，沿着博园路，312，直接到苏州，好没有悬念啊。
   这个路哦，好的来是一塌糊涂。也真是因为如此，我的破公路才能够很好的发挥，而同事的价格是我10倍的齿胎山地车却骑的累死，看来在公路上，真是瘦死的骆驼比马大啊:)   估计同事看了本文，将会加速他购买公路车的速度的，准备跟我拼了。
   早上7点多出发，等了会人，中午12点多进入苏州市区，吃了个肯德鸡（别人笑我们白痴，跑那么远就吃个肯德鸡，我说，那个店的肯德鸡特别的香），休息了下就回来了。到上海家里18：30。
   ***不知道大家日行200km的都是几点到达的？***

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总结：
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   1：在平坦的马路上跑长途，绝对公路划算。山地虽然舒服，但起码得换个光胎。

   2：嗨，还是稍微受山地的“拖累”了，avs有点低，只有20－25。去的时候一度以33领骑，快的时候有38，回来时竟然一度出现过20。
     总体感觉，公路车骑30以下，有点委屈了。（嘘，不多说了，否则同事真的要找我来拼命了）

   3：一天下来，屁股最疼，然后是腰，手倒还好，腿也不是很累。说实话，如果给我吃饱肚子，不要让屁股、腰受累（比如给我辆躺车），再骑个100km也不是问题。
   经过分析，本人身材不高不矮，车也不大不小，骑了快一年了，姿势就算不是很标准，但至少也不算太走样。
   个人感觉，骑车时，人的重量基本可以分为3个接触点去承担了:手、脚、屁股。而对于公路车，由于车把比较低，人要趴下，因此，上半身的份量虽然没有增加，但是无形之中加重了腰的负担，因此，一天下来，除了屁股外就是腰最酸痛了，甚至于到后来有次休息时想把车搬到人行道上去，结果一提真气，传来的不是腰部肌肉的power，而是一阵酸痛，竟然没有搬上去，颇为郁闷。

   另外，车速偏慢也有一定影响（有一方面原因也是第一次骑，怕自己没有体力回来，所以有点过分的保存体力了）
   首先如果车速快的话，可以尽快的结束行程，时间短了，腰酸痛的程度应该会降低不少，再让我认真骑一次的话，早一个小时到家应该不是问题。
   其次而稍微再用力点踩的话，刚才说的3个接触点中，就会有更多的份量的百分比由脚去承担了，这样很显然就减轻了手和屁股的压力（当然也不能让大腿太累），毕竟大腿的肌肉是人身上最强壮的肌肉啊，手比起脚差远了，而屁股那里更是柔嫩

   这次总体感觉，我整个人就像一个系统，各个子零件没有平均的磨损，该用的没好好用，该稍微保护的也没能得到保护。

   下一次再出去200km的话，一定要保持骑的时候速度在30＋。
   不知道各位日行200km以上的前辈，有什么经验？经常听到有些日行300km以上的，还有五、六十岁的老蟹精（哈哈，不知道这词是褒义还是贬义，我想表达的是我的敬佩之情），还有那些黄山24小时挑战450km的，瓦赛，神啊！！！教教我吧。