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这个啊，有两方面
第一，创新意识，中国人为首无先例的就不愿意去开先河
第二，成本技术，如果自行车也要过道，那么技术上首先得结果目前隧道加宽问题，都知道到目前是一个套桶接一个套桶过去的，然后底部添平，这样以为着真个筒的直径要加大，进而带来的是强度问题，也就是安全问题，那么就带来施工成本的巨增：
如果选用大的套筒，目前国内都是用统一的模子去做的，那么如果去国外引进一套模具，加上市场需求量少，必然带来不菲的价格。
其次，运送这大量的套筒，物流将是一笔不小的开支
再着，就是考虑，这样做的可行性，如果真的弄出一个自行车专用道过江，那么套筒的直接成本以及它带来的物流成本和施工的成本的提高，对于黄浦江的过江脚踏车，等于说政府无法拿回补贴，如果真这样做，政府又不哭的话，除非自行车以后挂牌，规定是只在浦西开，或者只在浦东开，还要分内外环，或者着干脆在隧道口加一收费站，每辆脚踏车过一次隧道，收取单向过道费2元。
哈哈，搞笑~~~  |
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发表于 2006-5-19 01:30:53
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