为什么那么多桥和隧道都不让自行车走????

小白

我们的基因还是made in china的，晚上偶们偷偷过

普陀小胖子

可是大家想想能有多少人象我们一样强度训练过?隧道的破度其实很大的!~

小白

盲道还没多少人走呢，就不是走的人多人少的问题吧

alpha

意识问题哈　

阿越

如果让单车进隧道的话,那么隧道每天由谁来打扫卫生了?单车和助动车进去肯定每天地上会有很多垃圾..而且现在的隧道都是为汽车而设计,因此除了特殊情况外,隧道里基本上只有工作人员在,一旦开放隧道的话,隧道里的很多安全设施和其他的设施一定会造到严重的破坏,尤其是隧道里的消防箱,电话箱,急救箱.

       还有,隧道的路面其实是:下坡,一段平地,然后是上坡.....说句老实话,像大家的车爬隧道的坡,还算可以,,,但上海市很多人的车都是永久或三斯等城市车,杂牌车,隧道中的上坡还是比较相当长的,你让这些单车去爬这种坡???,,,我相信没几个市民能受得了,看看一些在桥上爬坡的普通单车你就会明白了.,,,,,,,,,,如果隧道真的允许单车进的话,你会看到很多人在推车上坡.. 当你坐在副驾驶席上,你就会发现隧道的坡比想像的还要陡.

api

隧道的话自行车下去有点难以管理
桥的话其实应该让自行车上去啊

阿越

而且,隧道开放后,,必定会有各种小商小贩进去,把隧道环境弄的一塌糊涂,而且到了晚上,谁来保证过隧道的骑车人的安全,小偷,打劫的,什么人都有,.
     跨江大桥的问题和隧道差不多,坡度,环境,小商小贩,自杀的,,,,,,,,,,而且就上海黄浦江来说,也不可能造得出一个坡度小的跨江桥

阿越

如果开放桥的话,看看那些引桥部分,坡度大,距离长,,看看普陀区的几座跨铁路的桥,很多人骑到一半时就已经不行了,更多的是推着车上去行人,如果让普通百姓的单车骑到跨江大桥上,不敢想像是什么样一个情景,尤其是南浦大桥.
    在这种大桥上几乎每天都有风,而且风很大,一阵风上来,骑车到引桥部分的人们马上都被吹停住了,普通的单车就根本无法往上骑了,,,,我以前在骑车经过普陀跨铁路的桥梁时,就深有体会,用永久车爬坡和用我新买的美利达爬坡,体力支出大小马上就感觉到了

mococo

引用第10楼小白于2006-05-19 12:24发表的“”:
我们的基因还是made in china的，晚上偶们偷偷过

made in china?

我看你是

though by night!!

@_@

mococo

引用第17楼lchtt于2006-05-19 13:57发表的“”:
如果开放桥的话,看看那些引桥部分,坡度大,距离长,,看看普陀区的几座跨铁路的桥,很多人骑到一半时就已经不行了,更多的是推着车上去行人,如果让普通百姓的单车骑到跨江大桥上,不敢想像是什么样一个情景,尤其是南浦大桥.
    在这种大桥上几乎每天都有风,而且风很大,一阵风上来,骑车到引桥部分的人们马上都被吹停住了,普通的单车就根本无法往上骑了,,,,我以前在骑车经过普陀跨铁路的桥梁时,就深有体会,用永久车爬坡和用我新买的美利达爬坡,体力支出大小马上就感觉到了

同意，赞成！！！！

我也说几句，这个安全确实是一大问题，假如说正好有1000个行人在里面或者桥上，突然隧道漏水或者搭桥坍塌，人那有车跑得快嘛，汽车可以快点开出去或者开下去，人或脚踏车爬得比较慢嘛
  我想是这样子