powertap elite 开箱！

luyao

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败了个东西，开箱！

前言：为什么要败？
对我而言，因为天生的心肺功能远远强于腿部力量，所以经常是按照心率训练的时候，明明按照145-155的心率在训练，有的时候可以骑得很快，有的时候会抽了，打车回家。。。心率的抖动太厉害。而且，目前所在这个地方没有四季，以前都是冬训+夏季保持，现在没有了，导致有的时候能骑得很快有的时候又很容易抽。因为环境的变化，导致对自己身体的反馈完全变了，所以很难有效的保持训练周期。比较悲惨的一次：去年11月份TT能保持在39-40左右的速度，训练了3个月，认真积累了4K多里程之后，因为比赛前没有进入peak状态，处在低谷，比赛状态反而下降，速度直接降到36，what a shame。。。

所以我期望功率计给我带来的变化：1，有氧训练跟着功率来。2，单人训练的时候更有激情一些。3，能根据功率结合心率判断什么时候改休息什么时候该使劲艹。4，能知道自己做了多少功，减肥。5，如果可以，改善姿势和登踏。6，能有一个量化的能力变化参数，尤其是以年为单位的长期对比。

其实如果仅仅是测自己的输出功率，如果有基本的物理知识，有一个很简单的方法：找一个长的比较稳定的坡，稳稳的爬上去，速度也不要太快，你

luyao

败了个东西，开箱！

前言：为什么要败？
对我而言，因为天生的心肺功能远远强于腿部力量，所以经常是按照心率训练的时候，明明按照145-155的心率在训练，有的时候可以骑得很快，有的时候会抽了，打车回家。。。心率的抖动太厉害。而且，目前所在这个地方没有四季，以前都是冬训+夏季保持，现在没有了，导致有的时候能骑得很快有的时候又很容易抽。因为环境的变化，导致对自己身体的反馈完全变了，所以很难有效的保持训练周期。比较悲惨的一次：去年11月份TT能保持在39-40左右的速度，训练了3个月，认真积累了4K多里程之后，因为比赛前没有进入peak状态，处在低谷，比赛状态反而下降，速度直接降到36，what a shame。。。

所以我期望功率计给我带来的变化：1，有氧训练跟着功率来。2，单人训练的时候更有激情一些。3，能根据功率结合心率判断什么时候改休息什么时候该使劲艹。4，能知道自己做了多少功，减肥。5，如果可以，改善姿势和登踏。6，能有一个量化的能力变化参数，尤其是以年为单位的长期对比。

其实如果仅仅是测自己的输出功率，如果有基本的物理知识，有一个很简单的方法：找一个长的比较稳定的坡，稳稳的爬上去，速度也不要太快，你得到的势能除以时间就是你的功率，误差应该不是很大。有空我可以去测量一下这个误差。但是平路上，功率计就牛逼了，可以随时告诉你的状态。另外，还可以计算你总共做的功率。根据powertap自己的介绍，每做功1KJ等于身体烧了1Kcal（人的热效率只有20%左右）。根据这个可以控制自己减肥所需的运动剂量。以上两个功能是心率表无法带来的（PS，我始终不明白心率表怎么算热量的）

以上是自己的期望，以下是选购过程。SRM第一个pass，最低端的价格够买一对HED或者MAVIC带powetap的轮组再加一沓找零了，而且准确度（最主要的指标是数据的线性程度）没有什么区别，数据更新频率也几乎一样。polar的虽然最便宜而且准确度其实也很好，joe friel也去做过广告，但是安装太蛋疼了。。。摸摸自己的蛋，上powertap吧，其实是目前唯一比较大众的选择。

powertap公路用的目前这一代有elite，pro，sl，slc这四种，都是ant+的了。elite还是小黄表无心率带，pro以上的都是joule附带心率带了（大黄表？）。考虑到自己已经有心率表了，而且大黄表的即时分析功能从以往使用心率表的经历来看应该不会有什么用，用多了脑子里功率和参数的关系应该会即时对应，所以最后买了elite。小黄表就是有一个地方相当蛋疼：需要的数据有功率，速度，踏频，心率，它只有同时显示三个数据的能力，所以总有一个看不见。。。另外，小黄表的设置界面是我用过码表里最操蛋的，像猜谜一样。不过看在省200美刀的份上，忍了！不知道下一代elite会不会配大黄表。

powertap最大的缺点在于需要编一个轮子。。。在我这里都是轮组盛行，找个能编牛逼轮子的师傅就像做梦。。。给我编圈的师傅都不知道要编好以后要骑一下再调一下，我拿到手以后装上去一骑，一声24根辐条摩擦的巨响，还好用的轮圈和钢丝都不错，没有瓢。另外，powertap的花鼓耳朵实在太窄，很难相信能编出的轮子强度有多高。至于价格，和*行*货*fulcrum racing 3的价格差不多，我觉得是一个长期的投资。

至于软件部分，总体来说还是很好的，虽然作为一个专业软件UI不能跟excel比，不过已经是可以用了，而且功能很实际。

总结一下powertap的优势：
1，便宜！
2，可靠！
3，软件足够好！
4，速度和踏频！！集成在后轴，前叉和下叉干净了，更重要的是不会有卡住的风险了

缺点：
1，需要自编圈！！！
2，小黄表很蛋疼！！！
3，一个秤砣！！！24根DT辐条+bontrager race lite aero比我的 ksyrium elite后轮足足重了400G的样子！！！
4，一个小缺点，貌似功率只能即使显示到1999W，这个在冲刺的时候应该相当容易爆表。小区里试了一下，50米从零加速到40最高功率1000W+，如果冲到60应该能爆表

最后，上图！（图上价格为SGD且含7%税，不过cycleops直接给93折，如果在haven dynasty水货不知道有没有可能搞到5K一下？）

fastjudy

呵呵。。。好东西啊！

小唐01

scott 车不错

贝多芬

不追求功率的表示鸭梨不大。。

一文字

这个赞~现在国内用PT的大多数都用GARMIN EDGE500配合使用，原来的表貌似很鸡肋..

卿红号

胖子表示鸭梨很大

小白

还是不明白是啥，功率测试噐？

luyao

回复 6# 一文字


    现在 cycleops自己出了个新的Joule，看上去比garmin还牛逼

附上今天抽风图一张
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luyao

回复 8# 小白


    测功率花鼓。