高中物理分析轮组受力，并推导编圈方法

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发布时间: 2012-4-13 14:38

最近开始骑车，并对编轮产生兴趣。发现网上关于编轮的说法有许多矛盾的地方，所以重新回想N年前的高中物理，来个“格物致知”。希望大家指正。本帖循序渐进，并不断更新中。转载请标明出处和作者。 ...

lwjjevons 发表于 2012-4-18 13:00:43

支持LZ的分析，我等非理工男，看看还是受益的

huoyun133 发表于 2012-4-16 15:33:46

huoyun133 发表于 2012-4-14 20:33
我只能说轮组的编法不是靠简单入门的高中物理就能解决的，虽然很打击LZ，但精神可嘉。。。LZ所述只有分析和 ...

怎么说呢。。。你分析的所有都是基于稳态的，没有涉及到暂态部分，然而暂态部分的分析才是最重要的，有些不一定需要实验，计算机辅助分析也行

小罗 发表于 2012-4-16 01:02:51

先把轮子各方面会受的力搞清楚吧

sniper 发表于 2012-4-16 00:13:32

robbinzhang 发表于 2012-4-13 17:31
你说的没错。但是，我说过逐步进入深入讨论相关的因素，你看到的是推理第一步。科学不复杂，学会推理和考 ...

楼主，我好想把你的帖子拿给现在的professor看。。。可惜他不懂中文。改天跟他探讨下。

小恐龙 发表于 2012-4-15 23:09:50

这些数据看的云里雾里不过lz的这些技术参数是成品轮组的基础中的基础他们的数据还会根据轮组不同的使用环境而改变编织方法！他们的技术参数资料是可以砸死我们的了！

huoyun133 发表于 2012-4-14 20:33:16

我只能说轮组的编法不是靠简单入门的高中物理就能解决的，虽然很打击LZ，但精神可嘉。。。LZ所述只有分析和结论，但没有确实可行的是解决之道

例如，不做实验是不知道踩动力矩的范围和对绷紧的车圈的影响，以及影响的大小。发表于 2012-4-16 15:04

为何简单的力学不能以高中内容解决？新材料的力学性质可能耐用些，但整体来看也不过是力和力矩而已。复杂的地方在于各个因素的影响大小。发表于 2012-4-16 15:03

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