引用第2楼dukeduck于2007-12-24 20:15发表的:
先回再看,厚道吧
引用第5楼寒夜梦飞于2007-12-24 20:19发表的:
听不懂 飘走
引用第9楼c2j于2007-12-24 23:14发表的:
首先放松,让自己高效。没有通用技术,只有适合骑手的技术。关键是放松,越放松,越少浪费体力。坡不大时,保持高踏频,手自然放在上把而不是用力抓住上把。踏频很重要,他尽量保持90rpm,如果坡度大,他会降档,不过在后拨变速时踩踏要更平滑些。
手腕要稍微弯曲些,以减少冲击,拿背景男做比较……车要调整好,让上身放松……
不可能总是保持一个姿势,所以有时要把手放在手变上,貌似是在坡度更大的时候需要,踏频也更低些,身体压了更低,重心更靠前,保持注意力,貌似是需要更注意提拉动作,绕过那个发卡弯……他让观众注意那时他的手臂弯曲成90度,这是根据他的经验调整的车的尺寸(他的个人经验)
.......
引用第13楼dukeduck于2007-12-25 01:23发表的:
猪毛这么三更半夜的上来冒泡,是不是刚hi过回来?
引用第18楼无敌の小黄蜂于2007-12-27 14:31发表的:
LZ的帖子相当好~开阔了视野~
对了~想问下LZ在哪个国家?说不定还可以帮国内车友代购东西~哈哈
引用第19楼野蛮小子于2007-12-28 02:35发表的:
在欧洲。。。
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