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标题: 虎头豹尾 —— 412小轮车张家港单日往返287公里 [打印本页]

作者: 云龙 时间: 2014-1-24 10:24
标题: 虎头豹尾 —— 412小轮车张家港单日往返287公里
本帖最后由云龙于 2014-2-2 10:34 编辑

有句成语叫做“虎头蛇尾”，暗指做某件事不能善始善终。另外还有一句成语叫做“虎头豹尾”，意为有良好的开头，也有完满的收尾。今年是蛇年，自然离不开蛇的话题，临近年底，不做蛇尾，愿当豹尾，为蛇年画上一个圆满的句号，再来个华丽转身，迎接马年的到来，飞身上马，驰骋千里。
话是这么说，得有个行动啊？于是昨日乘天气晴好，牵出14吋小马驹，直奔张家港而去。早上7点出发，沿338省道北上，中午12点半抵达张家港，一气呵成。回来时先后到张家港附近的塘桥、西张镇、凤凰镇及凤凰风景区转了转，随后由204国道返回上海，全程287公里。

下面将途中所摄照片发上来共享：

这是浏河收费口，仅用了一个多小时便骑到了。

昨日天气不错，“冬”风得意马蹄急，去程几乎一直保持着将近35码的巡航速度，测试极速达到了40码。此前用的是53T的牙盘，虽然能得到比47T更高的速度，但是遇到顶风或是上坡感觉就吃力了，速度反而降下来了。这次我干脆换成了47T牙盘，果然效果好多了。虽因昨日测试极速时过高的踏频影响了车子的稳定性，感觉速度不能再提升了，但是却能保持较高的巡航速度，不至于太费劲，若是跑长途的话这样的巡航速度完全足够了，又不是比赛，是吧？

出得浏河镇上到338省道，感觉路况不错，只是集卡太多，肆无忌惮地从可怜的小车车一旁挟风而过。乘空档拍一张路况照片吧。

一连数小时在公路上骑行是乏味的、困顿的，我知道长江就在不远处的右侧，总该前去打个招呼吧？于是我撇开了338省道，穿过浒浦镇亲临长江边。

每次来到长江边总是给我以无穷的力量，坚实的大堤拦住了它的桀骜不驯，但是无法阻止它奔向大海的滚滚浪潮。

在大堤上骑行是惬意的，坦荡如练，一眼望不到尽头，可以让你尽情地宣泄原始的蛮力，直至筋疲力尽为止！

不废长江万古流。它从远古走来，奔向未来，直至天老地荒。它不绝如缕，与我们子子孙孙同在。长江是暴力的，同时又是柔情的、诗意的，这——就是长江的性格。

在长江大堤上兜了一个大圈子我又上到了302乡道继续前行，这是在路边见到的常熟高科技园区。

冬天里的景色总是孤寂凄美的，万物在寒风中萧瑟零落。

难熬的冬天即将过去，春天还会远吗？

这栋位于338省道上的建筑物有点像神话中的城堡，每次经过都会停下来欣赏一番。

看到这条弯弯的河道就知道离张家港不远了，一阵惊喜，终于抵达了此行的目的地。

经过5个半小时的骑行来到了张家港市区。今年已经是第三次经过这里了，不少新的建筑群拔地而起，张家港长高了。

张家港是个卫生城市，街道整洁宽敞，随处可见绿化丛。不经意来到了位于城南的梁丰生态园，进去转了转。

已经是冬天了，生态园的景色依然很美，让人流连忘返。

湖水清澈见底，波光潋滟，小岛一个接一个，杉树茕茕孑立，若是春天该多销魂呀。

再来一张，记住它们的容颜吧，到春暖花开时的时节再来探访。

很有创意的街头绿化造型，无花也香。

告别张家港，沿着苏虞张公路西南行，原准备由苏州返回上海，可已经快到下午2点了，尽管不觉的怎么饿，总归还是要填填肚子的吧？骑行中抬头看到路牌上指标着塘桥方向的字样，决定进镇去解决温饱问题，于是离开主干道向东骑至塘桥镇，找了家快餐店进去了。爱车直接推进了店堂，就餐期间店主对我的车产生了浓厚的兴趣。

出得塘桥镇接下来便干脆骑车闲逛起来，穿行于乡道村道。可不，这会儿又骑到了西张镇和凤凰镇，原以为有什么老街古风可观赏，却早已无迹可寻，现代化城镇的崛起，湮没了以往的历史，只好凭藉想象去揣测它的存在了。

凤凰的羽翼被贴上了金箔，如何举翼砉然腾飞呢？

既然有凤凰镇必定有凤凰湖、凤凰山，果不其然不远处便是凤凰山风景区了，

接下来便是转山转湖。感觉这里的山、这里的湖简直是缩小版的虞山尚湖。

凤凰湖，多么美丽的湖名，必定有其动人的古老传说吧？

沿湖能找到不少有关凤凰的装饰物元素，现代和古代有机结合，互相渗透，你中有我，我中有你。隐藏在湖边绿化带里的音响播放着舒伯特的小夜曲，轻松且曼妙，推车漫步在小径上如醉如痴。

高达数十米的凤凰雕塑兀立在湖边，振翅欲飞，与湖对岸山上的寺塔遥相呼应。

这便是建在凤凰山上的永庆寺的方塔了，塔高三层，气势不凡。

这是山下的永庆寺庙的入口处了，不见香客，但闻梵音。

转山、转水、转佛塔后依依惜别，在乡道村道里迂回寻出路，总能遇见好看的乡间景色。

乡间一座弃而不用的老桥，或是弯弯的小河总会引起像我这样的城里人的莫大的兴趣，这就叫作少见多怪嘛。

终于上到了204国道。耽搁的时间太长了，我告诉自己不能再贪玩了，日头西斜，归途还有百余公里要骑行呢。
广袤的大地一片灰褐色，虞山渐渐向后退去，我远远地向它行着注目礼。

暮霭中河边的树木变得诡异起来，影影瞳瞳，像一群树的精灵在蹀躞，欢呼夜幕的降临，我不由加快了骑行的节奏。

残荷落寞地倒伏在水里，了无生气，像浸在福尔马林中植物标本，失去了它原有的绿色，静静地等候着春天的到来。期待忽尔一夜春风来，小荷冒出尖尖角，引得蜻蜓在上头。

纵横交错的河道密布覆盖在这片土地上，链接着城市、乡村。

来看一下204国道吧，到底是国道，宽敞通达，路况极佳，这与五六年以前相比不可同日而语了。记得此前每每经过此道，不爆个几次胎是不罢休的，如今绝无后顾之忧，说真的，我已经记不得上次是在何时爆的，路是越修越好了。

太阳终于落进了湖里，周遭的一切变得模糊不清了，赶快拿出手机再摁一下快门，纪录这美妙的瞬间。

我在黑夜中潜行，不敢有些许怠慢，紧赶慢赶终于归程过半，来到了双凤镇，这里离上海还有60余公里左右。

双凤镇羊肉馆一条街灯光迷离闪烁，很多食客开着轿车来到这里品尝羊肉。而我，此时只能在路口闻闻羊肉的香味，香味不要钱，聊胜于无罢了。

一会儿便来到了太仓，原准备擦过太仓由嘉定、南翔回家，远看太仓城内灯火璀璨，决计穿越城区，欣赏一下太仓城的夜景。

给我很深的印象是马路两旁街灯设计的很别致，灯火通明如白昼，每条街上灯的造型不尽相同，可谓别具匠心。

毋庸说，太仓已经是一座标准现代化的城市了。热闹而不喧嚣，繁华而不失雅致，你可以说它像巴黎，也可以称它为香港，西风东渐，水乳交融，珠联璧合。

出得太仓城沿上海路东行，大约行18公里后便到了浏河。早上经过这里，想不到晚上又来到了这标志性建筑旁，这象征着郑和下西洋的雕塑在泛光灯的照耀下格外漂亮，我不由想象着古时候的郑和驾船行驶在夜色茫茫大海中的景象。而此时此刻的我，同样驱车在漆黑的夜空下，只是时空不同。
从这里骑车回家还有40余公里，我飞身上车，隐没在浓重的夜色里，向上海方向骑去......

作者: 独行骑游者 时间: 2014-1-24 10:36

作者: 追风铃铛 时间: 2014-1-24 10:46
本帖最后由追风铃铛于 2014-1-24 10:49 编辑

独行骑游者发表于 2014-1-24 10:36

一天骑287km，还是这么小的轮子，神作啊。话说这国道长得和高速挺像的

作者: 云龙 时间: 2014-1-24 11:08
本帖最后由云龙于 2014-1-24 11:28 编辑

追风铃铛发表于 2014-1-24 10:46
一天骑287km，还是这么小的轮子，神作啊。话说这国道长得和高速挺像的

这辆车当是我的收关之作了，此前曾装过二辆14吋小轮车，最远也只是到了七宝镇。这辆车打造的目的就是为了今后能跑长途，目前“绿刃”小轮车经过多次的改装和测试，已经达到了预期的目的。接下来便要用它来到山区里去进行无变速爬坡测试，翻山越岭，以让它尽快适应各种路况。

作者: 眼镜先生 时间: 2014-1-24 11:27
本帖最后由眼镜先生于 2014-1-24 11:27 编辑

云龙发表于 2014-1-24 11:08
这辆车当是我的收关之作了，此前曾装过二辆14吋小轮车，最远也只是到了七宝镇。这辆车 ...

小轮车有大出息！

作者: 云龙 时间: 2014-1-24 11:31

眼镜先生发表于 2014-1-24 11:27
小轮车有大出息！

其实小轮车精心打造好了同样不俗，驾驭它几乎能与公路车、山地车并驾齐驱一样跑长途，一点不弱。

作者: 苦行者 时间: 2014-1-24 12:11
一般山地丘陵可以胜任，不支持越野长途不支持高海拔硬拼。

作者: 云龙 时间: 2014-1-24 12:37
本帖最后由云龙于 2014-1-24 20:07 编辑

其实大可不必担忧，认定的事儿需要努力去尝试，不入虎穴焉得虎子?单速小轮车爬坡并非我首创，其实前几年早已有人试骑成功，甚至比其他大型车还快！
大繁至简，去掉繁文缛节的车外之物，从简而行，达到同样的效果，这便是我所追求的一种境界。当然这必须要有足够的骑行经验作为支撑，如无一定的功力，急于求成，一味蛮干硬上都是愚蠢的、不理智的行为，其结果往往会适得其反。

下面是2010年11月在网上转载的一位车手用大行14吋小轮车与众多的小轮车爬坡竞赛的图文：

大行bya412单速小轮车在前天龙泉山爬坡赛，47人参赛淘汰了大部分山地自行车获第14名

前天，每年一度的11车队主办的龙泉山爬坡赛，轻量组（基本都是年轻人）有55人报名参加，我也报名参加。但是是里面唯一一个用单速14寸小轮车（很多车友说我这是儿童车）报名参加比赛的，基本清一色价值几千元的24速，27速，30速山地自行车。<br /><br />比赛结果，参赛的有47位选手，这台单速小轮儿童车获得第14名。淘汰了33名山地车选手。<br /><br />再次防毒大行bya412。

龙泉山海拔接近2000米

作者: nicoll 时间: 2014-1-24 13:02
有机会要亲眼见识一下这部412！！

作者: konamilei 时间: 2014-1-24 13:20
车子小而强大

作者: 云龙 时间: 2014-1-24 13:24

nicoll 发表于 2014-1-24 13:02
有机会要亲眼见识一下这部412！！

3月初要举行第二次模拟环上海活动，届时将全新亮相，欢迎您届时参加，便有机会看到它了。

作者: hide 时间: 2014-1-24 14:20
我也用412爬过千岛湖的山，小车摇车动感十足。每天上下班通勤则用410，钢架更舒适

作者: ATX660 时间: 2014-1-24 14:33
412两天骑过400KM
小轮车威力并不小

作者: ATX660 时间: 2014-1-24 14:36
老爷子这辆14寸风行无折比那辆java看起来清爽多了

作者: 立青 时间: 2014-1-24 15:03
不错,人车合一,相当和谐.

作者: 云龙 时间: 2014-1-24 15:55
本帖最后由云龙于 2014-1-24 20:54 编辑

hide 发表于 2014-1-24 14:20
我也用412爬过千岛湖的山，小车摇车动感十足。每天上下班通勤则用410，钢架更舒适 ...

412看上去很乖巧、单薄，其实只要调教好照样很强悍，事实也证明了这一点。以前我玩的都是20寸、16寸的小轮车，用他们来骑长途翻山越岭，积累了一定小轮车跑长途的经验，这几年我已经很少用公路车来骑长途了。虽然家中还有一辆412的小轮车，但是总以为它轮径小，无法胜任跑长途或爬坡，所以只是在市内跑，最远到过七宝。最近专攻412小轮车，调整好配置、齿比和各种角度，速度一下就上去了。经过几次试骑，一日数百公里不在话下。今年将会频繁使用412小轮车来跑长途。

作者: 晨露嫣然 时间: 2014-1-24 16:36
本帖最后由晨露嫣然于 2014-1-24 16:40 编辑

云龙大哥的小轮，风采独特。爱车就必须善待它，经过云龙大哥精心打造的绿色14寸小轮，可谓上海骑游界独一无二了·。曾试乘骑过感觉：轻润爽。无论小轮还是大轮，车与人合一，自然是得心应手。也玩小轮体会颇深。为云龙大哥的14寸小轮创日行287公里以及数百张风景秀美的照片。顶上一顶。。。。。

贺：云龙大哥在2014年，14寸小轮再创辉煌。

作者: 儀灬 时间: 2014-1-24 16:43
云龙老师一直是膜拜的对象

作者: 苦行者 时间: 2014-1-24 19:58
初见此文后跟帖百感交集，后来删除简单表态。目前不知道大师的长途究竟多长，需要爬多高，杞人忧天了。

作者: 云龙 时间: 2014-1-24 20:04
本帖最后由云龙于 2014-1-25 08:09 编辑

苦行者发表于 2014-1-24 19:58
初见此文后跟帖百感交集，后来删除简单表态。目前不知道大师的长途究竟多长，需要爬多高，杞人忧天了。 ...

车到山前必有路，君问路有多长？不知数；自问寿有几何？未知数。路漫漫其修远兮，不问路，只管前行，直到骑不动为止。待到耄耋之年，回看来路，道道车辙处，莲花盛开，噫嘻！此生足矣。
谢谢同道的跟帖和关爱。

作者: 鱼杰森 时间: 2014-1-24 21:54
牛的不可思议，哎

作者: 无水菠萝 时间: 2014-1-25 13:33
在云龙老师胯下没有菜车，只有菜腿

作者: 陨石 时间: 2014-1-25 15:29
照片精致，文字说明象散文。膜拜。

作者: 黑衣不是布 时间: 2014-1-25 18:47

我还是用公路一比高下吧，哈哈

作者: 云龙 时间: 2014-1-25 19:01

公路车和小轮车不是同一车型，就像马与小毛驴比有些不公平吧？不过我想以后还是会有机会同场竞技的，不管什么车种，速度说了算，是吧？

作者: hook09 时间: 2014-1-25 19:36
请教云龙老师，45T牙盘一般27的速度可行吗？

作者: 云龙 时间: 2014-1-25 20:00

hook09 发表于 2014-1-25 19:36
请教云龙老师，45T牙盘一般27的速度可行吗？

完全可以，甚至可以上到30以上，不过需要较高的踏频，踏频过高在一定程度上会影响到车子的稳定性。

作者: 自由人-柱子 时间: 2014-1-26 10:42
412也疯狂啊！

我的412老婆只能近距离代步

作者: 方方林遥 时间: 2014-1-26 13:38
412还有这个速度长度服了今年的环上海什么时间啊准备参加

作者: 潜行者 时间: 2014-1-26 23:38
云龙老师。不知道给这小车加装一个休息把。长途骑行起来是否舒服。稳定性会怎么样呢。

作者: zgnapple 时间: 2014-1-27 15:29
小轮车稳定性比大轮车要差些，而且两轮间距也小。一般人很难跑长途，看来前辈的腿力和功力我等菜腿望尘莫及。

作者: SUEAFILM-JOHN 时间: 2014-1-27 15:34

太强大~

作者: 董事长 时间: 2014-1-28 22:29
这几个好天气确实不骑车就亏了

作者: 卿红号 时间: 2014-1-29 14:06
小4很强悍啊

作者: wuyiiwu 时间: 2014-1-29 17:06
大哥，直接吓尿了。这小轮车什么配置，超想复制一台。膜拜！

作者: 闲话一句 时间: 2014-1-30 12:25
云龙老师：请问你骑龄几年了？年轻时是搞体育的吗？
再想请教一个问题：我有辆大行RP18，平时几乎不用变速，我想把它改成单速可不可以？

作者: 云龙 时间: 2014-1-30 12:43

闲话一句发表于 2014-1-30 12:25
云龙老师：请问你骑龄几年了？年轻时是搞体育的吗？
再想请教一个问题：我有辆大行RP18，平时几 ...

骑龄有38年了，不是吃体育饭的，但是喜欢各种体育活动。大行车可以改单速的，去掉车架上的前后拨和车把上的指拨份量要轻多了，速度自然也就上去了。

作者: 潮鸡鸡 时间: 2014-2-2 10:06
主要还是发动机要好，不然再上高端的也没用，菜车先练发动机

作者: bigben3 时间: 2014-2-5 14:19
楼主好文采~

作者: 189130531 时间: 2014-2-6 17:33

骑功深厚，骑品人佩，骑文优美，骑图养眼。从心里买账二个字赞赏！

作者: BlCYCLE 时间: 2014-2-7 14:35
TT把的412看起来很实用啊！单日287公里，412的世界记录在此吧？

作者: 云龙 时间: 2014-2-7 15:41
本帖最后由云龙于 2014-2-7 15:47 编辑

BlCYCLE 发表于 2014-2-7 14:35
TT把的412看起来很实用啊！单日287公里，412的世界记录在此吧？

哈哈，这只不过是个人的试车记录，下一次的纪录将是单日412公里，这应该是412小轮车的终极纪录了吧？

作者: BlCYCLE 时间: 2014-2-7 16:20

云龙发表于 2014-2-7 15:41
哈哈，这只不过是个人的试车记录，下一次的纪录将是单日412公里，这应该是412小轮车的终极纪录了吧？
...

我等菜腿单日412不敢想

作者: 云龙 时间: 2014-2-7 17:04

BlCYCLE 发表于 2014-2-7 16:20
我等菜腿单日412不敢想

只要坚持骑车若干年，相信菜腿也会变成牛腿，日行数百公里当不在话下。

作者: themagic 时间: 2014-4-3 17:07
好想组一辆~~身高+体重一直让我犹豫不决（178cm~88KG）T_T

作者: 云龙 时间: 2014-4-3 18:18

themagic 发表于 2014-4-3 17:07
好想组一辆~~身高+体重一直让我犹豫不决（178cm~88KG）T_T

依我看412折叠车只适合身高170，体重在55公斤左右的人骑行，否则车架、钢丝、轮胎都承受不住重压。特别是车架很短，高个子的人佝偻着骑行是极为难堪的。

作者: geminimike 时间: 2014-4-3 21:52

云龙发表于 2014-2-7 15:41
哈哈，这只不过是个人的试车记录，下一次的纪录将是单日412公里，这应该是412小轮车的终极纪录了吧？
...

看来今年马自骑非您莫属了！！！

作者: themagic 时间: 2014-4-4 00:23

云龙发表于 2014-4-3 18:18
依我看412折叠车只适合身高170，体重在55公斤左右的人骑行，否则车架、钢丝、轮胎都承受不住重压。 ...

哦~原来是这样的啊~无奈~看来这类小巧的车缘分为够~谢谢云老师解答{:7_228:}

作者: balance 时间: 2014-4-4 23:43
骑车还是靠腿，打造小车最好也是轻车架

作者: 云龙 时间: 2014-4-5 00:25

balance 发表于 2014-4-4 23:43
骑车还是靠腿，打造小车最好也是轻车架

车子太轻了就没有惯性，需要极高的踏频才能保持高速，大体重骑小车存在着一定的风险。

作者: czm6357 时间: 2014-4-5 17:31
短小精悍的典范啊

作者: foreverleica 时间: 2014-4-7 09:33
车不重要，关键是人的强大！

作者: marswariii 时间: 2014-4-10 09:45
羡慕啊！支持新作出炉。。

作者: 麒麟轩 时间: 2014-4-10 09:56
云龙大哥你太厉害了，骑小车278公里太厉害了。

作者: 枫叶乔 时间: 2014-4-21 00:47
偶像，超级喜欢。

作者: zzcn 时间: 2014-4-21 09:59
楼主这么屌。你家里人知道吗

作者: obm911 时间: 2014-4-23 16:28
这个车这漂亮！是大行的哪款？

作者: 咖喱葡汁 时间: 2014-5-4 16:19
太强大了，LZ动力强劲

作者: 刺鱼 时间: 2014-5-27 18:34
哈哈此贴有点变味了游记贴直接变技术贴能把车玩成这样真是到极致了太佩服云龙大哥！家里有部大行P18 虽然顺风有时也可以上35km/h 但毕竟不能保持作为巡航速度没法跟公路党比本来有意换公路的现在拜读完全贴突然感觉小轮也有春天求云龙大哥给些改装思路（注：原车只换了把套快拆脚踏没有大动过）例如考虑轻量化方向还是提升轮组手变把横

作者: bigben3 时间: 2015-1-22 00:01
楼主，你这个非折叠版的车架tb买的吗？

作者: bigben3 时间: 2015-1-24 17:26
网上看到一家，750￥，和折叠版一样价钱。您觉得折叠版和非折叠版应该选哪个？除了起点论坛，您还有微博或者博客介绍您的其余几辆车吗？具体配置什么的，想学习学习，谢谢！

作者: 小.晕 时间: 2015-1-30 21:34
凶残的。。。

作者: dy-star 时间: 2015-2-4 10:35
风行的非折叠412应该要比大行的折叠车架稳定性好很多。以前自己也有辆412，速度起来刚刚的，不过稳定性确实略差。云龙老师下次要是周末再来张家港，可以事先联系我哦，到路口去接您！

作者: 云龙 时间: 2015-2-4 16:48

dy-star 发表于 2015-2-4 10:35
风行的非折叠412应该要比大行的折叠车架稳定性好很多。以前自己也有辆412，速度起来刚刚的，不过稳定性确实 ...

谢谢你的关注，最近不会来，待春暖花开时再来吧。这车本来就不让骑高速的，甚至路况差一些也不适合骑。如今咱是硬把毛驴当马骑，残忍啊！不过我喜欢在车子极不稳定的状态下骑，感觉很爽，刺激！

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