关于车架、轮组、提问，请老鸟回答
本帖最后由 刘影 于 2011-2-11 10:54 编辑刚进入公路车的世界一年载，车架、轮组、套件眼花缭乱，日常骑行当中，没办法体验各高端车的微妙，经常听老鸟们说，某某；轮组硬，某某车架又硬又有弹性，一圈看下来，发现了一些问题，故请教各位老鸟，望不吝赐教：
1.现代版的钢架都抽的很薄，听还活着的意大利钢架大师说，跟80、90年代的钢架比工艺和耐用度普遍下降，是否如此。
2.铝的硬架骑过中高端的，也骑过600、700的低端的，以我90公斤的大吨位没骑出什么区别，难道是工艺和品牌的区别?XTC的薄铝罐般的架子亲眼看到倒下时一碰一个瘪搪，是否其他的高端的山地硬架也是如此不堪一击。
3.cp的高端铝轮都用粗壮的铝幅条，拉力很大，按照铝材没有弹性的理论，是不是很颠？拨拉----完---途的碳板轮摸过，钢幅条拉力没有铝条大，除了满足破风性，是不是影响整体强度（比如我等坦克型的公路车爱好者？）以上仅是一个公路小鸟的梦魇，勿喷、勿喷。 第二个问题 只有XTC是特例…… 回复 2# 563591663
版兄，很敬业。。。。 回复 3# 徐韶峰
又不是我的版 哪来敬业一说 回复 4# 563591663
经常窜窜岗。。。。。联络感情，也算帮各版大起骑盆特，兔年第一贴，祝各位版兄牙口好，吃饭嘛香，干嘛嘛有劲，有MM的肾好，没钱的彩票中大奖！！！（都什么祝候词） 只骑过80,90年代钢架的路过,现代工业生产下的钢架没骑过 回复 6# Menz
请兄弟评一评，我洗耳恭听。。。。谢了 回复 1# 徐韶峰
关于第二个问题。。。一摔一个瘪当。。。就看摔得巧不巧了 回复 8# 眼镜蛇
看样子，不比赛，还是atx系列耐操？ 公路铝架都没骑过,不好评论啊~~,骑来骑去都是钢架,以前老款GIANT的双减震车,后来又是富士达的钢架,现在在骑永久,钢架就是耐操,去昆山回来的路上车子甩出去几米远,什么都事儿