2011cp牙盘的中轴问题?
自从cp的牙盘推出用当中对接的赫斯接口后,产品宣传手册中宣传的是这种接口方法更坚固,中轴杆受力更均匀,是一种比较合理的轴杆和牙盘的对接方法,但为什么2011年的cp牙盘的对接又回到了传统的一侧对接的方法,这不是打自己的耳光吗,或是为了降低生产和加工的成本?公路菜鸟,请各位兄弟解惑......... 这个被CP称之为“Power Torque System”的技术是2011款中低端牙盘的配置,具体采用这种技术的牙盘是ATHENA,及以下级别的牙盘。 回复 2# 绝对幸运圈谢了,还是降低成本,猫死cp以前很多的功能都缩水了,比如机关枪功能。。。。。。
意大利除了盛产跑车、美女、红酒、绘画、歌剧,还有懒散和保守,这几年,北欧、加拿大、美国在自行车上发展迅猛啊。相反,三皇一后等一批意大利的东西优势不多了。 意大利人还可以啃几年老本,嘿嘿 意大利除了盛产跑车、美女、红酒、绘画、歌剧,还有懒散和保守,这几年,北欧、加拿大、美国在自行车上发展 ...
徐韶峰 发表于 2011-1-10 14:18 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
还盛产小偷 回复 6# MaxMeng
2011的赛维乐架子已做到了860克了还是680克? 本帖最后由 fastjudy 于 2011-1-10 15:57 编辑
回复 1# 徐韶峰
徐韶峰兄弟。。。这是基本商业成本问题啊!现在什么东西都在涨价。。。举个比方,如果Nokia手机顶级型号功能在低端型号里出现。。大部份人都会买低端的那公司就要倒闭了。Athena以下用Power torque... Chorus以上用Ultra torque是合理的。。。不可能付10块吃鲍鱼吧? 回复 9# fastjudy
有理!但是艺术品般的套件还是早期的好,现在的cp套件技术含量是足了,但是90年代的真的是百看不厌,很怀念