hsj54788 发表于 2010-11-21 18:30 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
机器直接编制的肯定比人工造要好,因为一般碳架是用碳布层叠后压入模具定型的(我这里还有段视频讲解传统碳架生产方式,有空放上来给大家研究下),虽然碳布都是机器编制,但在人工层叠碳布的过程中可能会有气泡的产生,这会大大影响车架的强度和刚性,机器编制造价高昂,一方面可看出BMC对IMPEC的制造不惜血本 我怎么记得台湾佬好像介绍这个的时候说是台湾代工的这个新车架
台湾代工的也用这个机器编织么? 什么时候能用这给我做件衣服,哈哈哈 今天在看一份航空资料的时候也有说到
现在大涵道比发动机的风扇在制造的时候也有用这种碳纤维的多维编织法一次编制成型
然后真空 高压环境下注入树脂热塑定型
这样比传统的碳布二维编制然后层层相叠成型的方法所能得产物的工程力学效果更好... 他敢不敢把工厂的灯全打开 那个织布机让我想到了“星际之门” 好像只是编织碳管,然后用接头把碳管连接起来?
和一体碳架有区别?
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