整理一下得到
轮组:35
车架:18
手变+前拨+后拨:12
把立+车把+座杆:18
飞轮+链条+牙盘:12
轮胎+坐垫:6
--- ...
Hawl 发表于 2010-10-27 09:28 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
幸好线管是厂家送的，不然和手变前后拨加起来一样贵
夹器=轮组的1/12
幸好线管是厂家送的，不然和手变前后拨加起来一样贵
夹器=轮组的1/12
刘影 发表于 2010-10-27 09:56 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
业余玩家的最佳配置，比赛的除外！有大米的除外！
幸好线管是厂家送的，不然和手变前后拨加起来一样贵
夹器=轮组的1/12
刘影 发表于 2010-10-27 09:56 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
那么带入夹器重新计算
轮组:34
车架:17
手变+前拨+后拨:11
把立+车把+座杆:17
飞轮+链条+牙盘:11
轮胎+坐垫:6
夹器:3
-------
合计:99
进一步合并得到:
轮组(含轮胎):37
车架:17
套件:25
把组+坐杆+坐垫:20
----------------------
合计:99
业余玩家的最佳配置，比赛的除外！有大米的除外！
徐韶峰 发表于 2010-10-27 10:14 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
我也是这么想的
业余玩家的最佳配置，比赛的除外！有大米的除外！
徐韶峰 发表于 2010-10-27 10:14 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
如果是这样那LZ就要先说明你这次的数据是给什么人做参考的。骑车有很多层面。。。比赛的，不比赛的， 业余的，职业的，专业的，平路，爬坡，速度，高航，有米的，没米的等等。我的数据是依照在最佳状况下，没有考虑其他的。
一般来说
越好的车套件占的分量越少
从骑游角度讲
车架第一，尺寸，角度不合，强度不够等都直接影响到身体的。
轮组第二，对身体无影响，对速度有影响，骑着玩，何必那么在意速度。
变速套件无关紧要。又不是参加比赛，只要调的好，变的准，什么套件都可以。
这东西不能看比例，要看你整车价格，5k的车套件肯定是大头，6/7w的车车架轮组肯定是大头；个人认为业余车手比赛2w的整车足以，前提是不比爬坡
回复 28# freedom0119
两万的车可以做个很好的爬坡车的，其实业余比赛啥价格的车都可以，专业比赛就要求高了
如果是这样那LZ就要先说明你这次的数据是给什么人做参考的。骑车有很多层面。。。比赛的，不比赛的， 业 ...
fastjudy 发表于 2010-10-27 11:23 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
楼上该是和尚大人吧，你是比赛型的，我已说过，比赛牛人除外，（给我们业余玩家（不发烧的）骑，550的轮组和cp的高等级轮组是完全不同的速度。。。。。我的550现在换成clole的训练轮组，就是速度起的来，550的轮组在摇车时，辐条上的速度感应头回碰前插上的感应器，软吗？换轮组后，屁声音都没有，速度提升很快！）