eggleston 发表于 2010-9-25 20:04:27

廉价套件的轻量化改造，切勿模仿。。

本来准备换掉这套寒酸又够分量的套件，实在苦于没钱，就想着法子帮它减重，下面看图说话


把原本的无标夹器化成RIVAL，重量是290g，制动力道不如shimano，优点是轻

牙盘换成单片，小盘平时几乎不用，拆了前拨也没有出现掉链的现象，运气不错，如果是CT盘就完美了

原本的8速飞轮实在太重了，拆掉几片平时不用的，用垫圈补足

手变仍然是200收的2手SORA，工作稳定，让我几乎没有换掉的冲动，其实是没钱啦

整车本来在7.8kg，这样一番折腾后，竟然已经不到7.3kg，都是含脚踏称的，减重的效果还是很惊人，综合花费来说花费不大。从实用的角度来说，还是有一定的牺牲，精简到了平时不用的齿比，但齿比的范围毕竟小了很多，上海的道路情况还是可以适应，如果要去爬个山，还是要把前拨装回去，掉链的情况也没有发生。下一步的目标是进7kg，主要是小地方的升级，比如快拆，钛螺丝等，如果能收到便宜的7800后拨也是很不错的。其实最简单点的就是等管胎扎了，换成195g的TUFO上去，直接能减掉200g。这次的改造，总的来说自己还是很满意的，但毕竟非主流了一点，大家提提意见或者有什么好的想法，也可以喷啊，呵呵。

刘影 发表于 2010-9-25 20:07:38

减功能和减刚性不应该作为减重的手段

幽灵 发表于 2010-9-25 20:14:52

车辆只要在8千克上下对俺来说已经非常满意了哈哈，再往下减除非换碳素了，其实已经不必要了

eggleston 发表于 2010-9-25 20:15:25

减功能和减刚性不应该作为减重的手段
刘影 发表于 2010-9-25 20:07 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
确实是这样了，说得好听点是减掉些自己不用的，说得难听么，有点乱来，呵呵

eggleston 发表于 2010-9-25 20:20:32

车辆只要在8千克上下对俺来说已经非常满意了哈哈，再往下减除非换碳素了，其实已经不必要了
幽灵 发表于 2010-9-25 20:14 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
心理作用其实蛮强大的，非心理因素么，8kg到7kg至少是可以感受的变化

rideeveryday 发表于 2010-9-25 20:56:12

要轻量就别用s1了

nadiawu 发表于 2010-9-25 23:19:18

S1这样的铝架能减到这地步不容易啊。

光光 发表于 2010-9-26 02:33:26

说真的,我被雷到了

各种混乱

火柴 发表于 2010-9-26 08:23:16

再给LZ一个轻量化建议，前刹可以不要

徐韶峰 发表于 2010-9-26 10:01:25

奔驰的底盘装一个桑塔纳的手排，比较悲剧！！！！
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