期望中的理想全避震车的特点：钛合金车架，后胆可以线控,配合可升降座杆，类似尼古拉的可折叠结构
机枪手卡特 发表于 2010-6-13 16:37 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
除了最后一个，基本和我想法一样了！
帮偶像顶顶
姓名：叶磊
品牌&型号：Santa Cruz Heckler
车型： AM
主要配置：
前叉：FOX vanilla RLC
后避震：DHX 5.0
轮组：久裕自编
变速系统：xt xtr
使用强度：压马路
骑龄：8年
使用频率：现在几乎不骑
对自己车车的评价：轮子不怎么样 其他还行
期望中的理想全避震车的特点：VPP结构,转点轴承方便维护,修补件方便购买,行程可调节
没有软尾车的飘过
谢谢叶磊
姓名：peng8793
品牌&型号：GIANT anthem X
车型：XC+
主要配置：SLX X7
前叉：ROCK SHOX SIDTEAM 100mm
后避震：FOX RP23
轮组：041 042 换装skf轴承 FD16 协达辐条
变速系统：X7
使用强度：xc+
骑龄：3
使用频率：估计一周2~3次
对自己车车的评价：很满意，要是后避震行程再长点就好
期望中的理想全避震车的特点：平路能力和越野能力一样优秀 而且要舒适
对了还要加上一条 车架转点系统维护简单 转点处密封良好
非常感谢peng8793
8# frank88
线控后胆Scott有这种东西。。。他们家的后避震是和DT Swiss一起研发的，看着挺牛逼
姓名：左手的银戒
品牌&型号：GIANT 2010 TRANCE X
车型：AM
主要配置：SRAM X0套
前叉：FOX 2010 FLORT 140 RP24
后避震：FOX RP3
轮组：F5（马上换MAVIC TRAIL）
变速系统：XO转把
使用强度：AM,FR
骑龄：2
使用频率：每周3次
对自己车车的评价：东西还行，骑乘感觉也挺舒适，暂时满足需求。
期望中的理想全避震车的特点：NICOLAI今年新出的Nucleon AM符合我所有的理想。