惊为天人！
不错
大致看看吧 那几年（就是lz说的90年代末期）碳纤维大量进入设计者的视野，他不用复杂开模，不用购买管材，成行造型容易，实在是居家必备。
于是，很多天马行空的设计出台了，当时，大家都是一股脑的热，碳纤维这好，那好，无限好
70年代的时候，我们用着高碳钢，想象着，唔，如果有天能用上cr钢多好
80年代，如果有个铝架可是非常nb的事情，泡妞都不用带头盔的
90年代，碳，碳，碳
现在的小孩，眼睛也就只有碳了。
其实，90年代末，设计制作碳纤维还是有局限性的，首先，对碳纤维的碳布编制方式没有深入探讨
其次，对于其布层没有深入的讨论，包括环氧树脂的铺设。
最后，就是对铺设后的结果，缺乏必要的实验和验证措施，没有统一的工业生产能力。
造成那时候，碳纤维质量层次不齐
价格高昂不下，事实上，如果碳纤维（也就是塑料）能够进入批量生产，价格不会高于铝架
碳纤维谈不上什么工艺和匠人的心思
但是，是最好的造车方式之一 反正都不能上牌，骑上马路有被罚款的危险 TT啊啊，阿拉就不玩这了，不过看起来真不错 263849
惊为天人！
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不错263851
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大致看看吧
allanwalker 发表于 2009-12-31 14:47 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
嗯，这个是80年代末的前650后700. 前边有位朋友说，不喜欢这种下拉式的设计，还是喜欢标准式的水平三角，事实上，我也这么觉得。
650的稳定性当然不如700，用在tt上，更是不好
这是一个过程吧，就像我们现在使用26的山地，可是，国外已经开始大力推动29er了
因为通过性，舒适性更好，
世界在变，剑南春魅力不变啊
cinelli的这个车最重要的优点是，钢架通过如此圆滑的方式完成补强！不是通过液压的管材哦！
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