我也有这样的想法
几次看到碳架“吧唧”的，心里好怕怕的
继续用便宜的铝价算了
什么决定碳架的质量？不是外面的油漆颜色，不是上面打得牌子，不是样子，是碳纤维原材料和品管
就算是原代工工厂出来的，用的同一套模具，颜色外形一模一样，一个用好的碳纤维，另一个用低级的，出来的车架就是天差地别
真的大牌车架哪这么容易开裂断掉的，人家原型设计出来，各种强度测试都做几十万次，才能达到欧洲标准，看清楚，是欧洲自行车基本的安全标准；更别说这些竞赛用的顶级型号了
自己算算价格，7000和20000，就算成本是7000，你觉得有可能拿去卖20000吗？200%的利润，拜托，这个是自行车，不是LV
碳纤维车架本来就是高成本的，对生产工艺和品质管理有很高要求，价格决定了品质，也决定了你的安全，就这么简单
有人拿去跟外贸订单服装比，真搞笑，两种完全没有可比性的东西。哪怕你不幸买到了精仿的Levis，穿着也不会大小便失禁
原帖由 dukeduck 于 2008-12-3 10:26 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
什么决定碳架的质量？不是外面的油漆颜色，不是上面打得牌子，不是样子，是碳纤维原材料和品管
就算是原代工工厂出来的，用的同一套模具，颜色外形一模一样，一个用好的碳纤维，另一个用低级的，出来的车架就是天差地别
真的大牌车架 ...
哈哈！自行车说不定比LV还暴利啊
看帖的一个小发现，原来目前市面上1W块的PARIS，原来商家成本价就4000呀～～～～！
原帖由 bigarse 于 2008-12-3 10:39 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
哈哈！自行车说不定比LV还暴利啊
说不定你是错的
光光一石激起千层浪阿;P
总归谁卖的谁负责咯,别的还有啥好说的?
社会在进步,技术在进步,车友的认知也在进步,几年前大家还不了解碳纤维的时候,说到断裂,多数人的第一反映是碳纤维比较脆,容易断,误认为是产品的本身特性,而在近些年来制造工艺不断的提高,的时候,大家就会更了解碳纤维的制作,知识,这与碳纤维产品逐步进入市场有很大的关系,一个合格的碳纤维产品不是光光以重量,涂装,品牌去衡量的,不同的厂家都有不同的制造技术,而不同的技术不仅要符合安全规范,更要控制碳的量,高模量的碳能做到低比重不是随便一家国内代工厂家能做到的,也就是说材料和技术都是关键因素,大家所知道国内一些厂家也在为国外品牌做碳纤维产品,严格来说这不是OEM,而是一种委托制造的合作方式,即原厂出设计,材料,由第三方工厂完成加工,而加工过程中品管也是由原厂负责监管,所以即使是抄袭,也是抄了外表,材料的强度是无法抄袭的,原厂品管的目的是为了控制产品的质量,并对其流入市场的渠道进行严格的监控,杜绝假货,残次品流入市场,因此我们通常看到正品的车架底部有产品序列号,根据这个序列号,你可以在官方网站上注册验证,而不合格品是没有单独的序列号的,原厂会对生产过程序列号进行严格控制,因车架都是手工制作,凡是制作出来的车架不符合重量范围区域的(超过多少或低于多少)都属于不合格品,这类成品是不会发放序列号的,只有检测合格的产品才会投放市场,不合格的产品由于材料配方的缘故也是由原厂带回销毁,由于国内监管体制的不完善,生产厂家会利用遗留的摸具使用低成本的材料对产品进行仿制,最后流入市场,这也是造成了一些高仿的假货进入市场以假乱真的原因,而水货的区别是通过不正规渠道以避税为目的而流入国内的正品,通常这些产品与行货的价格相差不会非常大的,大家也可以以序列号验证等方法辨别真伪