侃侃后花鼓的棘轮设计
个人思路经常混乱，大家麻烦慢慢看在机械工业领域，棘爪是一个很常用的东西，不要说自行车，发动机，汽轮机什么的，大家以前玩过四驱车没有？
奥迪以前有一个给玩具四驱车配套的单向轮子，保持轮子能够空转，也能够被驱动，也是一种棘爪设计。
我们今天要谈到的棘爪设计就是自行车的后花鼓设计。
为什么我们踩踏的时候，自行车会前进？
为什么后轮可以向前空转，不能向后空转？
这都是棘爪的功效。
一个花鼓，我们可以简单的分为5个部分
壳体
轴心
塔基
轴承（对shimano来说，是轴碗）
棘轮组（就是我说的棘爪）。
示意图如下。
每一个部分基本能够基本负责起自行车一部分的 性能表现哦。
壳体法兰盘的宽度能够很大程度决定稳定性，轴心的硬度，轴承的顺畅度，塔基的深度，都会有不同影响，我们以后可以开专题一个一个讨论。
今天就讨论棘轮组！
什么样的棘轮组结构最有效，效率最高，声音最好听（不要再和我说hope了，我已经被吵得不行了）。
什么样的棘轮组组和最适合山地车？
一步一步来。
现在，提起你的后轮，空转一圈，听听能听到多少次“嗒，嗒，嗒”的声音。
我相信根据你的花鼓品牌型号的不同，你一半能听到12，15，18(shimano 轮组)，24(hope)，36，72（kings），120（美国经典）响。
而且，你还能听到不同的音高！
Kings最明显，嗡嗡翁的，像小蜜蜂一样
Hope作为世界上最吵的花鼓也是有道理的，24响，弹簧又硬又脆
Novatec也不低调，但是相对前两个，还是好了很多
Shimano和mavic都是很低调的。。。。。。。。。
为什么会出现不同的声响数？为什么会出现不同的声音？
我先推荐一篇文章，然后，我们继续解说 http://bbs.jsbike.com.cn/viewthread.php?tid=34397&extra=page%3D1
此贴从第二页看起 ，受益匪浅，记得回帖
http://bbs.jsbike.com.cn/viewthread.php?tid=37214&extra=page%3D1
此贴不看楼主贴，思路更清新 现在很多花鼓都是用棘齿交错咬合的方式来是密比数翻倍
我不喜欢太吵得花鼓，在后面跟骑的人很难受
[ 本帖最后由 刘影 于 2008-9-23 15:44 编辑 ] 不得不说，kings的设计是非常完美的！
好过双层耦合（天生存在不稳定性，结合面积也不够大）
唯以不好，就是不耐磨，而且，那两片ring drive单独销售非常昂贵 回老乌的，不是特有的
shimano是单层的，你看这个是双层的。
双层的要求加工精度更高（在单层的基础上加倍）
双层的就是达到一个2*60 的效果，这样， 在不用把外圈做更加精细（分60格就够了）（精细以后，成本增加，耐用度降低）。就能达到120的效果
一般来说，响的次数越少（我们叫激励数），咬合距离越长，就是你飞轮需要转动更多的角度，才能咬合后发力。如果18激励的，需要转动360/18=20度，如果24激励的，需要360/24=15度，如果72激励的，需要5度，你只要最多转动5度，就可以发力了。你觉得这样的效率，如何呢？ 夷，乌同志刚才的帖子呢？ 哈哈.原来你看到我的回帖了...额..自己删了..汗啊 看到了，不然哪里回那么多哦