引用第159楼歇斯底里于2008-07-29 10:46发表的:
165的男子骑公路的也大有人在，而他们没有几人能幸运的找到50的架子，我的第一辆车，入门后也才明白是偏大的，904，上管近55.5，但也应是被强踩了4万公里，没办法，毒入骨髓啊！
老师，173厘米骑公路找什么架子为好？另外，公路可以载重100KG么？
谢谢。
你可以订做哒
上一个本人正在YY中的KHS(T3)改装版
引用第170楼胡夫于2008-08-02 14:36发表的:
老师，173厘米骑公路找什么架子为好？另外，公路可以载重100KG么？
谢谢。
合适的车架，并不能仅以身高一语概之，还要看躯干、腿长、臂长等等，想对数据负责，可以去559处做个FITTING啊，当然，通常来说，173的身高找车架不是很难了，上管53左右的架子应该都可以使用，这个尺度的MERIDA 的ROAD LITE（新904）48码的就差不多，细节可以再由把立和坐杆调节。
体重应该不是问题，当然，这个数量级的体重，成品轮组还是不要考虑了，把握起见，来个32孔的DT自编，骑行时注意一下沟壑铁轨之类的，这个体重应该没问题！而且，骑公路，控制饮食，可以逐步减轻的啊！呵呵！
其实公路车看似单薄，实际是很强大的说，好的公路都会更为重视车架的强度、精度，可以说，公路车的技术含量和要求，是比别的车种要高一些的！
最后祝你能早日成为公路新军！
引用第170楼胡夫于2008-08-02 14:36发表的:
老师，173厘米骑公路找什么架子为好？另外，公路可以载重100KG么？
谢谢。
合适的车架，并不能仅以身高一语概之，还要看躯干、腿长、臂长等等，想对数据负责，可以去559处做个FITTING啊，当然，通常来说，173的身高找车架不是很难了，上管53左右的架子应该都可以使用，这个尺度的MERIDA 的ROAD LITE（新904）48码的就差不多，细节可以再由把立和坐杆调节。
体重应该不是问题，当然，这个数量级的体重，成品轮组还是不要考虑了，把握起见，来个32孔的DT自编，骑行时注意一下沟壑铁轨之类的，这个体重应该没问题！而且，骑公路，控制饮食，可以逐步减轻的啊！呵呵！
其实公路车看似单薄，实际是很强大的说，好的公路都会更为重视车架的强度、精度，可以说，公路车的技术含量和要求，是比别的车种要高一些的！
最后祝你能早日成为公路新军！
100公斤没问题，我也有九十公斤了，你没看还有用公路玩大攀的么。
引用第175楼awuuu于2008-08-04 10:42发表的:
100公斤没问题，我也有九十公斤了，你没看还有用公路玩大攀的么。
你这样。。。
你该减肥了的说。。
我装车时，体重已经85KG，当时很担心G3轮组VENTO的强度，买的时候特意找说明看，也没有找到体重限制，但那时骑车，真的是随时提心吊胆的！
为了那粗壮的花鼓，为了那拉风的G3，为了完整的ITALY梦想，我还是豁出去了！
但减重已是迫在眉睫！
虽然，有限的练车时间，回归当年的65公斤有些吃力，但春季的几次训练，还是成功的降了5KG，现在没日没夜的加班，取代了练车，以透支身体储备为代价，还是可以继续减重！期待炎热快点走开，继续我的公路梦想！
我的目标是减到一百五
LS马甲.........
MS.....