新手問：10速和9速到底有什么本質的區別？
準備入手公路車......但是一直在4400以及105還有CP的Xenon
4400是9速的，105新款和Xenon新款都是10速的
但是價格差好多，所以我不太能確定用哪個
我想問：9速和10速到底差在哪里？請高手指教...... 多一速,变速可以多按一下 引用第1楼小黑于2008-07-16 21:08发表的:
多一速,变速可以多按一下
其他沒了？ 乱说的,你可以当我没说过,我的话没法律效力的 代表技术的进步.除此之外没有其他意义.. 对竞赛来说,他的意义是提供了更多的速比.对选手来说体力的分配可以更细致.200公里的骑行后领先对手1秒冲线 引用第5楼aug89于2008-07-16 21:18发表的:
对竞赛来说,他的意义是提供了更多的速比.对选手来说体力的分配可以更细致.200公里的骑行后领先对手1秒冲线
那樣來說 4400和105乃至UT的價格區別就基本上是沒有意義的了？
那么4400和Xenon應該選哪個...... 呵呵，的确代表科技的进步，另外，现在SHIMANO新105,UT,DA套件都是十速的，九速代表二〇〇四年前的老产品，从更新换代来看，的确也是同级别老产品要便宜。
建议LZ上十速的，否则以后升级要整套考虑一起升级（最起码右手变，链条，飞轮，后拨，牙盘要换，夹器和左手变及前拨貌似可以不换），九速和十速没有兼容性，特别还有如WH7800轮组这种产品，只支持十速。 PS:有沒有用CP的MIRAGE套件的 感覺怎么樣
這個套件大概現在要多少錢？ 引用第6楼alexanderhe于2008-07-16 21:21发表的:
那樣來說 4400和105乃至UT的價格區別就基本上是沒有意義的了？
那么4400和Xenon應該選哪個......
任何意义都是有前提的,如果就是单纯骑着体验一下变速车的感觉.6速都够用..9,10,11速对与大部分人来说都没有意义的..我们喜爱单车,不仅仅是因为有几个飞轮片...更多是要满足自己的梦想.
另外,用105的车友比DA器材的骑行更快更好的大有人在...