引用第4楼边城于2008-06-23 18:54发表的:
我觉得练肌肉耐力，也就是乳酸阈附近的持续时间，加上间歇，和力量训练，大齿小飞。具体参考自行车训练圣经。
我这次跑错道导致脱离大部队，全力追了1圈才追回来的。
加上追王磊和MARTIN的出击共四次。还拿了两个冲刺点第二，也没觉得乳酸积累到崩溃，最后是大雨让我崩溃，雨水到眼睛里了，看不见就停下来。现在对下雨有恐惧。
这么大风能追上大集团说明你很厉害
或者说指望TT 来追上大集团需要超常的实力.
我这几次最大的失败就是跟错人+偷懒.
队伍断开的时候总是希望前面的人能追上,顺便把我带上去,而不是主动出击.
发现已经断开一大段的时候才无奈的摇车冲上去填补漏洞.有时候自己精尽人亡,反而帮助了对手.
如果追上的时候正好碰上大集团再次发起攻击,必死无疑.如果碰上调整,或者高手之间进行休整便可以多撑几圈.
以后要果断的出击填补漏洞,指望别人是不现实的.
朋友落单心理状态不好。我就很想得开，落单以后，顺风45，顶风30到33，骑得很轻松。平时基本就是这样，所以，虽然从第三圈后面落单了，腿也抽筋了，可到终点也就比大集团落后几分钟，不算太丢人。
引用第4楼边城于2008-06-23 18:54发表的:
我觉得练肌肉耐力，也就是乳酸阈附近的持续时间，加上间歇，和力量训练，大齿小飞。具体参考自行车训练圣经。
我这次跑错道导致脱离大部队，全力追了1圈才追回来的。
加上追王磊和MARTIN的出击共四次。还拿了两个冲刺点第二，也没觉得乳酸积累到崩溃，最后是大雨让我崩溃，雨水到眼睛里了，看不见就停下来。现在对下雨有恐惧。
我是摘了风镜继续骑
引用第6楼爬坡王于2008-06-23 19:07发表的:
朋友,听我说,不是练习冲刺的问题,是提高有氧水平,冲刺再好,当你乳酸堆积时,你的冲刺能力是体现不出来的,因为经过长距离后,你的腿已经不足使你用出出发时的力量输出,所以练习冲洗是错误的,你要不被大集团甩,就多练习有氧,等你有氧水平提高了，你的无氧也自然而然提高的,我们周6一起训练<br /><br />有的时候一个人骑车容易偷懒，一群人骑车水平又参差不齐，有点难。<br /><br />还有我发现我的踏频方面也有问题，不能在一个相对高位维持住，很奇怪感觉只要踏的快一点，两条腿就开始有类似惰性气体在作怪，非要停下来晃几下再接着来，但是如果低过100的话，就没有这样的问题，郁闷，臭毛病不少。<br />
引用第13楼wuleizi于2008-06-23 23:22发表的:
朋友落单心理状态不好。我就很想得开，落单以后，顺风45，顶风30到33，骑得很轻松。平时基本就是这样，所以，虽然从第三圈后面落单了，腿也抽筋了，可到终点也就比大集团落后几分钟，不算太丢人。 <br /><br />的确心态出问题了，可能目标不一样，很莫名的被大集团甩了，打击有点大。<br />
引用第7楼559于2008-06-23 20:38发表的:
EPO <br /><br />哈哈，你给我注射？<br />
引用第15楼pengyou于2008-06-23 23:23发表的:
有的时候一个人骑车容易偷懒，一群人骑车水平又参差不齐，有点难。还有我发现我的踏频还是不能提高，不能在一个高位维持很长时间，这个也是一个需要解决的问题，感觉只要踏的快一点，两条腿就开始有类似惰性气体在作怪，非要停下来晃几下再接着来，郁闷，臭毛病不少。
在比赛中尽量多改变踏频,让自己尽量省力气.
个人TT追击的时候和个人TT赛时一样,一开始不要太快,先保持一个B组大概的平均速度,然后慢慢加速追.
最好的办法就是,队友的帮助!
引用第18楼小罗于2008-06-23 23:34发表的:
在比赛中尽量多改变踏频,让自己尽量省力气.
个人TT追击的时候和个人TT赛时一样,一开始不要太快,先保持一个B组大概的平均速度,然后慢慢加速追.
最好的办法就是,队友的帮助!<br /><br />我感到需要保持一个恒等的踏频才是应该的么，我却经常平地变速和比较混乱的踏频，我感到这个不是一个好习惯，这个有谁能解释一下？<br /><br /><br /><br />至于队友，还是需要一群互相了解的人，经常在一起骑车，互相熟知了，当你遇到困难了，才能给到你帮助，否则，不是你拖死他，就是他拖死你。<br />
去年滴水湖是我第一次参加联赛，就为了安全第一，一上来就让大部队冲出去，自己3圈半TT。。。。。。坍台啊。
现在知道大组赛就是混大部队。