没想法了
引用第42楼muddler于2008-03-03 22:11发表的:
怎么咱俩打起嘴仗了，我只为有的兄弟用山地架子＋硬叉被人说的啥也不是，而鸣不平。
这种山地架子＋硬叉 就像是汽车中的SUV
不是啥也不是,只是不是山地,至少不是纯山地(这也是我们存在分歧的一点)
经过我们的讨论,我个人觉得山地用硬叉光胎还是把他另外归个系列比较折中,而山地就必须是要能越野的
个人看来无所谓的。。。山地压城市也好。。。粗胎声音响而且稳。。。
我也说了，硬叉山地只是一个习惯的称呼，说出来大家就能想到车的大概样子，我说城市车的话，大家有谁能知道是什么样子？
关于硬叉硬架算不算山地，不需要再多争论了，全山地配件就是山地车，二十年前的山地车不都是硬叉的吗，硬叉越野不如硬叉，但不能否认硬叉也是山地的事实
引用第54楼刘影于2008-03-03 22:35发表的:
关于硬叉硬架算不算山地，不需要再多争论了，全山地配件就是山地车，二十年前的山地车不都是硬叉的吗，硬叉越野不如硬叉，但不能否认硬叉也是山地的事实
刘影大哥是想说软叉吧
引用第27楼muddler于2008-03-03 21:45发表的:
山地城市就是看你怎么用
比如说和尚哥的那个车，如果只在城市中用，是不是也只能叫城市车？
晕。。。怎么又把我拖进来啊？
反正来了就说两句吧。我几乎什么车都装过，你们讨论的“山地硬叉细胎车”都有包裹在内。。。当然，那时很久以前的事。。。97年的第一辆山地车就是那样。那时侯真的没钱，只好硬尾加硬叉上阵。。。那个苦啊！。。。每次越野回来手都是麻痹起泡 现在好啊。。。科技和工艺进步的时代用几百块就能买个入门避震叉来用。。。唉！ 之后还换上细胎压马路但每次要去越野就换胎，麻烦死了。。。
现在我有两辆车，山地拿去越野。。。公路去比赛过速度瘾。我的山地车也有拿来刷街的时候。。。因为山地车刷街可以不用担心的去跳阶梯和压破烂的马路，自由自在。。。但这样是不是变成了城市车呢？不！因为山地车本来就好比两栖动物，能在各种不同环境下生存。。。三菱Pajero能压马路也能去越野但反过来，ferrari就只能跑公路。我已经过了那“一车万用”的阶段。。。什么车配什么环境才是关键。
引用第56楼fastjudy于2008-03-04 01:43发表的:
晕。。。怎么又把我拖进来啊？
反正来了就说两句吧。我几乎什么车都装过，你们讨论的“山地硬叉细胎车”都有包裹在内。。。当然，那时很久以前的事。。。97年的第一辆山地车就是那样。那时侯真的没钱，只好硬尾加硬叉上阵。。。那个苦啊！。。。每次越野回来手都是麻痹起泡现在好啊。。。科技和工艺进步的时代用几百块就能买个入门避震叉来用。。。唉！之后还换上细胎压马路但每次要去越野就换胎，麻烦死了。。。
现在我有两辆车，山地拿去越野。。。公路去比赛过速度瘾。我的山地车也有拿来刷街的时候。。。因为山地车刷街可以不用担心的去跳阶梯和压破烂的马路，自由自在。。。但这样是不是变成了城市车呢？不！因为山地车本来就好比两栖动物，能在各种不同环境下生存。。。三菱Pajero能压马路也能去越野但反过来，ferrari就只能跑公路。我已经过了那“一车万用”的阶段。。。什么车配什么环境才是关键。quote]
点睛之笔，说得就是这个意思
一辆公路一辆xc最好了~~~~
对大部分车友来讲，根据自己的需求来装车是最好的选择，我想论坛中花2000~3000的代价装辆车的是大多数，同样有很多车友根本就没越过野，天天压马路选根硬叉不失为一个不错的方案，省的几百块选个好的刹车，舒服的坐垫何尝不可？
关于“pengyou”的那句“硬叉光细胎，阉割过的产物”，我知道这是你的个人看法，但作为“论坛版主”，这样的言论未免太过极端，对刚入门的车友难免有误导。我认为论坛版主应该更客观更中立的看问题，做为老鸟最好也能这样，如果某位是支持软尾的，难道就说“硬尾山地就是少个睾丸的产物”（玩笑了 ）。
以上为善意的发言