机枪手卡特 发表于 2008-1-19 13:45:00

如果用ＴＩＡＧＲＡ，还是用ＳＯＲＡ９速的

无敌の小黄蜂 发表于 2008-1-19 13:51:19

6,7月份时候考虑收2手架子吗?

黑翼死神 发表于 2008-1-19 14:08:10

引用第3楼nadiawu于2008-01-19 00:54发表的:

经典配置啊。昆山TCR的好处在光光的帖子里被介绍得很多了。
链条的话，可以多加个几十块钱，上UT甚至DA级别的链条，更坚固耐用些。
轮组R550或者R561更便宜点。另外，如果AKSIUM的价格的话，追求轻量可以上ALEX 320。
其他至于把立，坐杆，坐垫之类，先不用太好，一般的铝就好了。以后慢慢升。


地址…………給我，我去看看

nadiawu 发表于 2008-1-19 15:47:02

引用第12楼黑翼死神于2008-01-19 14:08发表的:



地址…………給我，我去看看
http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=50426&keyword=

火$药 发表于 2008-1-19 15:58:27

钱~~~~我需要很多 很多的
想换好点的怕被偷~骑菜的又骑不惯~~改一改车子吧~

探马 发表于 2008-1-19 16:05:49

引用第9楼nadiawu于2008-01-19 13:25发表的:

105算是SHIMANO公路套件里进入专业系列的起点了吧，建议还是105，而且还上了10速，以后万一要再往UT甚至DA升，还可以过渡式地升，特别是轮组，如果以后上了SHIMANO WH-7800这种，它只支持十速。

另外，R550和R561，感觉除了涂装外，性能基本差不多的吧，至多R561比R550轻个几十克（50克之内的差距），R561算是新产品吧，R550是2005年后半年推出的。从编号看，R550应该还是针对老的9速105套件5500的产物，又是更早的R540的更新换代产品。R561应该是对付新的10速105即5600套件了。所以，本质上，级别还是一个级别的，相差不大。价格上，R550更实惠点。反正辐条编法，SHIMANO从R550开始，到WH-6600（对应新UT）直到铝合金顶级轮组WH-7800（对应新DA）都是同一种编法。所以，R550算是进入专业入门的一个型号，和比它以下的R500甚至更低端的东西分清了界限。

.......
自己正用的就是105+561轮组，感觉真是不赖！上次还撞到路牙石上，还好561轮组结实呀！

nadiawu 发表于 2008-1-19 17:02:15

引用第15楼trekvip于2008-01-19 16:05发表的:

自己正用的就是105+561轮组，感觉真是不赖！上次还撞到路牙石上，还好561轮组结实呀！
的确，这个轮组还算是结实的。

探马 发表于 2008-1-19 23:08:53

引用第16楼nadiawu于2008-01-19 17:02发表的:

的确，这个轮组还算是结实的。
好像原来看过一个统计，这个轮组是不限重的，有的是很限重，有些碳刀的虽然轻，但是就不经撞！

cpikachu 发表于 2008-1-21 16:48:30

105+R561+TCR，把，座杆都用铝的，
这样也得6K+了。。。。很难啊，

貌似和4-5K还是有一个档次的差距的。。。

楼上的说新款105相当于老款的Ut是什么意思？105也升级了吗？我只看了Sora的升级，很好很强大

妖刀 发表于 2008-1-21 23:52:29

LZ的预算可以考虑TCR6500。。。
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