我的412属于超级廉价改装
过两天就能完工了
档泥板也一起改了吧，当初制作时为了测试角度多留了几个调节孔，这次截掉不要的，再打洞减重
固定螺丝没换钛的，不过也打磨了一下螺丝头部，倒喇叭形比较好看。碳板上也钻了几个小洞意思意思。
忘了拍减重前的照片，拿张配件图凑数。。重量大约是38g，打磨之后包括螺丝是30g。
后轮，噩梦般重量的后轮。包括原配内外胎重量888g。单轴重319g，比我pro的钢塔基花鼓还重。。。
为了维持单后刹的摩擦力，外胎没有更换。考虑强度问题也没用铝条帽。只是换成了oyama的圈,轴心截短了5mm。换了个铝的螺母垫圈。整体重量只减了6g，因为之前的外胎用了2k公里，磨损了不少。之后是换了新外胎称的。并且由于女友爷爷的意外事件耽搁了几天，原来更换xtr钛轴心的计划在圣诞前完不成了。索性押后到明年小黑生日的再次装修。
内侧的铝垫圈，外面螺母也换成了薄的
这边的不锈钢大螺母也打磨了一下，减掉4g。以后换成铝的。拉链器保留，顺便当垫片用。
下次计划的主角xtr950的钛质后轴心，145mm长只有29g。。
之前用的把横变径套是两节拼起来的塑胶材质，这次的减重把快拆扳手换成了螺丝，变径套的接缝就看的见了，不爽。。。很不情愿的把原来做给pro把立用的碳纤长变径套截短。。可惜啊可惜。重量不变。
把横固定螺丝和上管夹环螺丝换成钛的，也打磨成倒喇叭形。真tnnd硬，只磨了一颗，还没磨完就收工了。
用手电钻夹在台钳上当车床，圆挫当车刀
座杆钛螺丝买不到这么长的，用快拆杆来改又嫌麻烦，就简单换了个轻点的夹头，花费15元，减15g
原装的反光板不错，继续用下去，连泥也没擦
前叉上管截掉了几mm，这样可以少装一个垫圈。
码表没换，新款的的触控式的确很轻，不过安装和价钱都是大问题。还是先凑合用原来的吧。
就是重了点。发射器+表头+表座差不多有100g了。图中的红色铝螺丝拍照后已经换成黑色铝螺丝了
再补一张前拉杆的图。这次改装中最喜欢的东西了。完成度很高。
本次装修基本上就这么多内容。最后的成果是6.60kg整（全配重量，包括码表，泥板，护盘）比减重前的7.12kg减轻500多g。花费920元。
有些部件出于偏好没有改动，比如座垫，刹车，刹把。
有些部件出于实用没有改动，比如护盘，线管，轮胎（感觉铝线管容易藏污纳垢，不好清理）
这样看来如果纯粹为了重量目标来改装的话，单刹小黑的重量可以达到5.5kg。
牛
!!!!!