maomaoken的是ht060吧
引用第54楼maomaoken于2007-06-10 19:57发表的:
应光光要求上百利小车
MAOMAOKEN要打PP了,谁叫你把我车车的靓照贴出来的?! 最起码要说明转自哪里吧?!
引用第6楼azuretears于2007-03-29 16:27发表的:
OL的BYA我连一根毛都没看到过。。。DT的BYA单刹，还是没你的轻啊
你要找来来拍的嘛~~~
OL的BYA不错的，不像DT那般疯狂但是相当的有性价比
教我的一些东西现在都很受用的
天天找这贴子太麻烦了, 顶上来!!!
十四寸车在西方世界早定位于童车…然而对东方人而言，都可谓一般轻骑者的都市良车了。
在厂商尚未完全意识到这一特点时，民间的改车热潮无疑成了一种先驱力量！
喜见BT、14011、BYA与欧亚玛14轮都纷纷经过改装而成为众多东方成年人的恩物…
足见还是实践出真知吧！厂商们也应该总结众多改车人的经验…开拓新的产品线啦！
同时也劝说一些对14寸车不适的资深车友…就不要再以自己的老习惯干扰众望所归吧！
其实以我本人的身材、体重…使用14寸车也已至临界边沿…
但我认为现代都市越来越拥挤，即使单车…也以小车、微车为宜…
都市代步车应该是便携至上、速度跟上，而不应该是强调功能而终无用武之地。
就电动车推广的失败（有车无路行），也说明单车的功能应该结合道路。
而以14寸车的体积和都市路况的速度表现，我觉得是目前最合理的都市车选。
都市里的两轮小车（包括机动车），都以30KM以下时速比较安全，更安全还在于12-22KM。
在这个安全速度下，其实14寸车最为匹配，所以目前它会大行其道亦并非偶然，而是一种自然发展。
深圳有许多山地友把BYA或BT改兼收并蓄，我觉得是非常聪明的做法！
骑车人往往不愿意步行，一部轻巧精致的14寸小车…正好是小半径活动的良伴！
上述一席话既是说给车友分享，也是说给厂商参考，厂商与顾客密切配合，社会因此更进一步。
A-BIKE仿制或者是一种可能出于主观臆断的‘王道’，所以AB落得如此惨淡…
如果微车仿製者在事前肯多方面作比较、总结民间玩车人的意见…
相信在微车境界里不但顾客多会‘骑者有其随身车’，商家厂家也会赚到‘盘满钵满’
额的小公路已经初具雏形了，来p一下
从有想法到找东西成车，墨墨迹迹的将近一年，中间还搞过山地版和旅行车版本
东西都是将就用的，弯把是自己公路上拆了锯的（正好弧度够大），牙盘是taobao上收的，50米，巨沉，唉
轮胎是maxxis的，轴用的10t九玉
还差前夹器没有搞好，总是固定不好，烦了，懒得弄了
目前还算满意，平路27-33吧，最好的一次成绩是90公里平路缓上平均27.6
正在烙饼牙盘换50t，也许还踩得动上坡
目前比较难受的是412的五通位置太靠前，使得姿势比较难受（黄线的角度太斜了，我总是按蓝线坐在座垫尖尖上）
轮胎不错的 哪弄的？
怎么文字老在图片下，晕死