如果再让我装部车，我选择SLX，重了点，但是我感觉不到。。。 本帖最后由 派普 于 2013-2-27 01:53 编辑
车重提速慢，爬坡就不谈了。
车重3公斤和人重3公斤是两回事，举个例子：一个车子轮组重500克和座垫坐干重500克，骑起来差别还是很大的。
再举个例子：轮组的重量分布差别也很大，重量集中在花鼓上和车圈外胎上骑乘效果又不同了。
RE: 车重真的那么重要吗？
皇牌贱人 发表于 2013-2-27 00:40 static/image/common/back.gif在这个论坛里，99%的人都是器材党，他们只有数据，实战只有马路或者小土坡，真正玩重型的，也不在乎这点份 ...
支持SLX推崇者，相比XT对我们一般人来说只有重量上的差别。无非是XT看着更上档次才有那么多人愿意花大价钱买。什么XT牙盘硬、后拨稳高，当一个人能骑出这些区别时也不会用XT而选XTR 根汁汽水 发表于 2013-2-26 19:15 static/image/common/back.gif
支持SLX推崇者，相比XT对我们一般人来说只有重量上的差别。无非是XT看着更上档次才有那么多人愿意花大价 ...
SLX对于我们这类人来说，最为合适，可能我平时爬坡还多一些，山里用过朋友的SLX和自己的XT，下坡的时候速度极快，大盘基本没机会使用，所以集中在中盘和小盘爬坡，至于软硬？没用出差别。至于指拨手感，XT稍微硬一点，爬坡比较痛苦的并不是向上变速，向上是靠手指的力量所以软硬无关紧要，后拨xt和slx没有很大差别，该变不下去的还是变不下去，真正差别明显的是XTR和其它套件，xtr的响应速度，准度和力度，最重要的是耐操程度都比xt和slx高了不是一个级别。。。重量么，slx比xt没重多少，花鼓基本类似，牙盘差了几十克。。其他能重到哪里去呢。。 因为是你心里纠结车重的问题
一切都是妄念 已过轻浮的年纪，抓住久点六重量!!!!!!!!!!!!!!!--------------------------曾经为弛也疯狂++++++++ 差三公斤感觉很明显，但是差几百克不会有太大变化 各有各的玩法，自己觉得开心，觉得好玩就行 皇牌贱人 发表于 2013-2-27 02:28 static/image/common/back.gif
SLX对于我们这类人来说，最为合适，可能我平时爬坡还多一些，山里用过朋友的SLX和自己的XT，下坡的时候速 ...
说的好！ 我认识一个死活要把车控制在8.8KG的死胖子，天天不骑车就长肥肉，出去骑车掉队几公里的家伙
我还认识很多无所谓车重，长途一跑半个中国的车友，
随便吧，爱咋地就咋地玩。