佩服小松百折不回的精神，不过躺车这种车型在国内要被广泛认可，估计还有很长的一段路要走。
本帖最后由 speedattack 于 2012-6-9 11:46 编辑
云龙 发表于 2012-6-8 18:14 http://bbs.bikehome.net/static/image/common/back.gif
佩服小松百折不回的精神，不过躺车这种车型在国内要被广泛认可，估计还有很长的一段路要走。 ...
谢谢，我还会继续努力，这个车还有地方可以进一步修改的，
不好意思，这个不是躺车，是坐式车，比躺车明显容易上手，也更容易掌控，
骑这类车最主要的还是观念上的突破，否则即便与常规直立式单车一样容易操控，也一样不会去骑，
有些车友说对躺车不感冒，呵呵，那你就原地踏步吧：）
等那天我骑着巡航60的壳车从你身边经过的时候，你千万别在意：）
顶啸松！
小松加油！
你测试过爬山吗?
本帖最后由 speedattack 于 2012-6-12 19:51 编辑
咖啡 发表于 2012-6-12 16:47 http://bbs.bikehome.net/static/image/common/back.gif
你测试过爬山吗?
我晕，这又何必呢？这个毕竟不是直立式单车，
这类的车都不适合爬山，只能在平地居多的，有点缓坡，像上海这样的城市里骑，
哎呀喂。弄这个真不是骑得
本帖最后由 speedattack 于 2012-6-16 21:00 编辑
为了能更舒适，只有研发适合坐式车的框架结构坐垫，
在实验了第2个后，又改进了不少，才基本达到设想需要的效果，PP再也不痛了，真不容易，
今天试车的感觉也不错，不过还有些细节需要再修改下，然后就会更舒服点了：）
明天准备骑个几十公里，看看舒适度能否再好一点...............
这个框架结构也不是一次就出得来的，这之前还有个试验品，不怎么样，
所以改进后出了这个，可能的话，再搞第3个..............
上午把橡筋扣件与臀部、大腿内侧接触的凸点用美工刀小心的削圆滑再打磨，
于是原来凸点的痛感消失了：）于是马上去试车.........
上午测试瞬间最高39.23，因道路车流量限制，所以还不是极限，
这个坐垫可以很不错的吸收路面的震动，并明显减小经过颠簸路面时靠垫拍击背部的力度和频率，
所以稳定性也增加了一些：）
就是框架前端还宽了些，大力蹬踏时，大腿内侧的肌肉膨胀会与之摩擦，不过还好，在可以接受的范围之内，
还有就是这个框架比较重了些，所以准备再设计第3个，当然结构会明显简单些，但会是在下一个版本的坐式车上了：）