我有一个梦，我想骑电动车去西藏，实现低碳浪漫之旅！

liduoma

走进西藏-----59个基本常识（转帖自藏游人论坛）
走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？
　　川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

tian

网络推手？推哪个牌子电动车？内容不够丰满感觉。

liduoma

回复 52# tian
衷心感谢http://bbs.xidesheng.com:81/bbs/dispuser.asp?name=晨啸，让我感觉信心满满！
楼主,我虽然不是自行车,摩托车运动的爱好者,但因为我太喜欢西部,所以我多次用自行车,摩托车走过西藏等地.同时我又刚刚成为~~~电动车的经销商.我觉得我的话比一般人对你更有实用价值!
去西藏是个很复杂的事,也是个很简单的事.因人而异啊:
说简单,你如能吃苦,我一句话都不必提醒你,你就可以去了.
说复杂,你想骑电动车,就说明你有可能吃不了苦,那你就别去了,吃苦是去西藏的必须课,这不是电动车的事,电动车就算保证永远有电,你也会因为路中的暴风雪啊,冻雨(当然夏天是偶尔才会有,但必竟不能保证不会碰到),让你吃尽苦头, 这个你碰到了才会知道,现在想想可能是体会不出那个苦的!还有很偶尔的摔倒,还有如果你象我一样喜欢偶尔也走走非国道,还会碰上前不着村,后不着店,让你打乱计划,必须赶赶夜路,那就还有一点点对治安的恐惧,当然其实那边比我们这边总体治安还好些.所以总体上汽车与摩托去西藏是最佳选,但如果钱不多,时间多,体力胆子都不错.那就自行车,也不错.

但如果你就是喜欢尝试电动车,我觉得你还是非得具备时间多,体力胆子都不错的条件.电动车的确能省点力,但还是避免不了其它的很多苦难.
我推荐骑~~~~~~~~~~~~~~,这几款电机没电时骑起来都很轻,又都带了变速.前二款车车型小,绑行李可能不太方便,但电池小,可以再带上一块电池(充电器也要加配一个).后二款车车型大,骑起来更轻松,但电池也大,再备用一块不太现实.
这个样子就可以走了.但要想发挥优点,就必须轻装前进,而且日行100公里以下,不要贪,其实100公里也足够了,算上拍照小休息上坡吃饭,100公里也会用掉你起码8--9小时,信不信?
有体力时就当自行车骑,体力下降时就用电力助力.这样前二款车一块电板连骑带电动的可以走30-40公里.二块电板就是60-80公里.后二款车连骑带电动的能走45-60这就差不多一天行程了,去西藏不可能每天一样多里程的,有时只走60公里,有时120公里,当你打算120公里时,当然中午吃饭也得赶紧充一会电.路上没电的地方能碰到,但是不多.这个可以放心,路差的地方能碰到,也不多.这个也可放心.想再多骑点,就人力吧,必竟你是电动车,再人力你也比人家骑自行车的要轻松很多.
哇,为你写了二个小时.不写了,事情多得很.希望对你有用.   想去就去吧,乘着年青.出门在外,注意低调!

zyz

好多连续多少公里的下坡啊！那个电动车的刹车行吗？小心放了一半坡时刹车失灵，冲到江里面去就杯具了。

liduoma

回复 54# zyz

解决电池是关键！
锌空电池
优点：锌空电池以其比容大、污染小而著称于世。电池采用换电的方法，更新电池锌板。更换一次锌板可以使用160公里到220公里。上海已经在全国率先垂范的开展了锌空电池在电动自行车方面的应用，在全市设立了数十个换电网点，开创了锌空电池在电动自行车方面应用的先河。
缺点：暂时还无法在上海以外的地方开展应用试验，同时其使用成本也是铅酸蓄电池的数倍。如果，再进一步扩大其应用范围，有进一步降低使用成本的可能性。

liduoma

感谢http://bbs.fblife.com/viewthread ... p;extra=&page=1越野一族老纳滇藏线最新路况信息！2010年9月（不断更新）
丽江-香格里拉：180KM全程油路，其中丽江至雄古路段弯急路窄，需慢速通过；通过金沙江伏龙桥后为二级油路，白天有测速。
香格里拉-奔子栏-德钦：197KM油路，白茫雪山垭口前后有20KM塘石路。
德钦-盐井-芒康：214KM，德钦到盐井114KM已经修好路基，大部分已铺好油路；盐井到芒康110KM全程油路。推荐大家在盐井住宿，泡曲孜卡温泉，逛古盐田。
芒康-左贡：140KM沙石路＋18KM油路，途中跨过澜沧江，翻越5008米东达拉山口。全程修路，过了澜沧江开始翻越觉巴山，因修路及雨季塌方、泥石流和水毁，部分路段很难走，特别是容许兵站前后，经常因重车陷车导致堵车，需注意。
左贡-邦达：107KM 油路；左贡越野汽修兄弟救援电话：0895-4552222  
邦达-八宿：86KM砂石路+8KM油路，翻越4620米业拉山口，下九十九道拐，过怒江到八宿。九十九道弯道路施工，堆了大量泥土，基本成单行道了！会车需提前避让，通过较原来多耗时。
八宿-然乌-波密：全程219KM。八宿——然乌镇：84KM油路，有部分水毁路面 ；然乌桥往察隅方向为沙石路；然乌桥往然乌镇方向为油路；札木段——中坝兵站为沙石路共35KM；因年久未修，已成搓板路部分排骨路，车速过快容易导致翻车，请大家经过时注意控制车速。中坝兵站——波密为油路 100KM
波密-林芝：全程235KM 。波密——通麦为沙石路；波密——古乡为油路： 35KM；古乡——通麦——鲁朗兵站为沙石路（途中经过102塌方区、易贡国家地质公园、排龙天险，路况极差）；鲁朗兵站——八一镇为油路。
林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨：全程401KM油路。八一镇——127KM工布江达——206KM墨竹工卡——68KM拉萨 。

liduoma

为云南迪庆开山修路同胞获救祈福。3月29日16时许，海拔3300多米的云南省迪庆藏族自治州香格里拉县境内香德二级公路肯古隧道，突然大面积坍塌，造成19名施工人员被困。30日20时左右，被困的19名施工人员经过救援人员28小时的奋力救援后全部获救，目前所有获救人员生命体征正常。

liduoma

自助游理念：（摘抄）
旅游不是为了省钱！
旅游不是匆匆赶路！
旅游玩的就是深度与文化！
旅游玩的就是激情与心动！
旅游更多的是思考与沉淀！
善游者，身动，情动，心动，感动……
每当我们想出行的时候，是不是总有这样的困惑，有钱的时候没时间，有时间的时候没有钱，这样的问题困扰了多少年轻的心，困扰了多少年轻的岁月，慢慢地岁月流失，青春不在，留下的只是无尽的遗憾~~~。
那么这次，请一直想去西藏而未能如愿的朋友摆脱困惑和我一同前往吧，如果你还想对自己说没时间，那么请你挤出点时间吧，如果你还想对自己说没有钱，那么请为自己的梦想，慷慨解囊，让有限的时间和无限的物质完美的结合一次吧！
超越自我，放飞梦想
让自己的人生多一笔色彩，少一笔空白。
让自己的人生多一份激情，少一份孤独。
让自己的人生多一点创造，少一点保守。
让自己的人生多一段珍藏，少一段遗憾。

liduoma

回复 54# zyz
电动车的盘刹或者V刹，性能等同自行车。关键是骑行者的安全意识和经验！

幽灵

俺不喜欢电动车，也不喜欢燃气车，也不喜欢燃油车，俺就喜欢脚踏车，不论是去西藏也好，去新疆也罢，反正俺就觉得踏脚踏车才带劲，才自由，才有密道~~