去年6月份和 Chris Bishop 订了一辆单速车架,由于他的排期比较满所以要等上好几个月才能轮到我。。。在这过程中我们用email来回讨论管材,lug的选择,车架设计和用途。11月开工,12月初完成但由于喷漆工厂 (Spectrum Powder Works)工作排期也很满加上圣诞节快到无法在预期完成。。。Chris Bishop 便拿了未喷漆的裸车架去 Philadelphia 手工自行车展览展示了。喷漆1月底才完成,2月回国过春节时车架到手。。。漫长的8个月啊
这车架的上,下管是用了90年代的 Gilco 管材。。。Gilco 是当年 Columbus 的姐妹公司,专门负责管材设计。以前的 Colnago Master 梅花管材就是 Gilco 设计的,唯一不同是 Colnago Master 梅花管材是4瓣而 Gilco 自己的是5瓣。坐管,头管和前叉是用了 Columbus Zona 管材,后下叉是 Reynolds 725 加 Serotta 自行车公司设计的 S 扭曲管形,后上叉是 Dedaciai Zero Uno 管材。。。是现在唯一生产变径后上叉钢管的工厂了。整车在上颜色之前从里到外都喷上一层防锈保护漆,这样能使它寿命更长些。。。
骑感是怎样?呵呵。。。大家都知道钢架的路感是超好的,这我就不多说了。
简单的介绍一下 Chris Bishop。他位置于纽约的 Baltimore,本身也是位骑友和自行车发烧友,之后慢慢把爱好变成正规工作,开始为朋友做手工自行车但由于他的作品都做得很好使他名义远传,之后便向美国各地接收订单。他比较偏向lug的做法所以他的出品都是钢架为主,加上他喜欢把传统和现代的设计和钢材结合让他的作品与众不同。
虽然 Chris Bishop 把我整个车架制作过程都拍了下来但由于照片太多,我把他的flickr大图截屏下来,大家凑着看吧!