楼主: petermice
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[综合] 新换了新款的台版TCR,过不多久应该会泛滥

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发表于 2011-1-15 23:04:50 | 只看该作者
1420重量带不带前叉?带前叉话牛逼了……不带话重量一般般,c9 48的重量含中轴套筒1200,碗组一般70g垫圈算 ...
freedom0119 发表于 2011-1-14 13:24

1420克绝对不带叉。GIANT官方称的TCR ADVANCED SL ISP顶级的S号也不过全套1490克,可以这么推算:前叉未截管算它350克,腕组、垫圈之类的算它100克,剩余整个车架1000克左右,这个车架上,前拨挂耳本身就带着、加上ISP坐管及那个还算有点分量的坐管夹(听说一些ISP车架的坐管夹要1XX克甚至近200克,一点都不比传统非ISP有重量优势)。
当然,我们假设这个ISP坐管及坐管夹最后加起来有200克的重量,那么这只ISP车架换算成传统车架也就是800克。但是考虑到非ISP车架本身也有坐管夹,但那个就不重了,算它20克。另外,如果算上BB86省略了30-48克的中轴套筒的因素,那么相当于790克左右的传统架子。官方声称的重量水分一般都大,那就暂且认为它是800克了。

事实上,这个铝架TCR不会比前几代有很大的减重效果,S号的话,应该是1300-1350克这个范围,但是,也是考虑到BB86省略点重量的因素,也许这个才是重量上进步的因素,还增加刚性。
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发表于 2011-1-23 17:01:53 | 只看该作者
漂亮!
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发表于 2011-1-24 01:23:15 | 只看该作者
为什么要用这个坐垫呢?????
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发表于 2011-1-24 09:11:55 | 只看该作者
c9的价格跟这架子不是一个层次的,3000元,还能要求什么,相当的给力了,不错,不错
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