刹皮的差距

刘影

就在上周古镇一日游的前一天，掏出kool stop刹皮，换下前轮的105刹皮，希望能提供稍微强劲一点的刹车力量，之前的105全套刹车表现还算满意，中规中矩，就是容易卡小石头，磨车圈。尤其是10月下山，听到刹车时候夹杂碎石磨车圈的声音，心疼。所以准备提前换上kool stop刹皮。

刘影

换下的105刹皮，中间一大块坑，是上次嵌入了一块铁屑，我用工具硬撬出来痕迹，还能看到一些小坑，都曾经是碎石的窝，刹皮感觉稍微硬点。

刘影

koolstop的刹皮，好像黑色适合平时场合，红色适合雨天(可能记反了)，混合在一起变成综合性，这个刹皮的特点是头一段刹皮微微翘起(图片里上端)，这样可以在刹皮大面积接触车圈前，搓掉附在车圈上的灰尘，碎屑等等。

刘影

换刹皮的时候要称赞一下campagnolo的手变设计，可以进一步松开刹车线，方便更换刹皮，不用拆车轮就可以换。

刘影

一周后的今天，已经骑了300km以上，这个刹皮的刹车效果没有明显好于105，但是声音听起来舒服，嘶嘶声音，很稳定。

和车圈的配合程度如何，一拍照，高下立现。

看前轮换了kool stop的车圈



车圈放大看比较干净，一周用下来还没有发现碎屑磨圈的情况

刘影

用105刹皮的后轮，橡胶堆积的情况很普遍



放大看。

库布其

对照很清楚。谢谢分享

过段时间看看耐用度如何。105我的用了2万7千公里，还在用。不过我都是平路，不怎么费刹车。
反过来想，刹车皮耐用了，就该心疼框了。之前的便宜轮子，2万公里，最后是圈磕坏了。