C牌的电子变速

小黑 · 发表于 2010-10-27 17:04:49

。。。啥时候有自动档的自行车

啥时候有无级变速？
shevallll 发表于 2010-10-26 21:58

TREK LIME，利用前花鼓发电驱动后花鼓内三速自动变速

刘影 · 发表于 2010-10-27 20:14:10

我认为无线变速还是不可取，容易受到干扰，为了比赛获胜，恶意干扰很容易实现

咖啡 · 发表于 2010-10-27 20:28:54

带定速巡航吗?

zzy_36 · 发表于 2010-10-28 09:07:41

还是把链条传动改一改才好
这些变速无所谓啦
链条不易维护，效率也不算高
这才是最应该弄的
以前不是有那种轴承传动么
多好

幽灵 · 发表于 2010-10-28 09:32:29

还是把链条传动改一改才好
这些变速无所谓啦
链条不易维护，效率也不算高
这才是最应该弄的
以前不是有那种 ...
zzy_36 发表于 2010-10-28 09:07

轴和伞齿轮传动，链支一边就是传动轴，然而推广不起来，没多久就被淘汰了

刘影 · 发表于 2010-10-28 10:28:29

轴传动挺好的，大概重量没有优势。

徐韶峰 · 发表于 2010-10-28 10:55:26

宝马摩托全部是轴传动的，但自行车受限于重量的限制，目前在竞赛级的车上很难实现！看看德国老的rolf的内变的重量估计要吓一跳，而且德国佬的高科技是世人曙目的都搞出这分量！

fz2006bao · 发表于 2010-10-28 14:12:42

用了才知道。

zzy_36 · 发表于 2010-10-29 09:58:14

宝马摩托全部是轴传动的，但自行车受限于重量的限制，目前在竞赛级的车上很难实现！看看德国老的rolf的内变 ...
徐韶峰发表于 2010-10-28 10:55

rolf的那个内变很猛的样子啊，扣除后拨、飞轮、一片牙盘、前波，重量应该没有重太多

刘影 · 发表于 2010-10-29 10:08:25

rolf的那个内变很猛的样子啊，扣除后拨、飞轮、一片牙盘、前波，重量应该没有重太多 ...
zzy_36 发表于 2010-10-29 09:58

说的是rohloff内变花鼓么？真的重太多了，前后拨+飞轮+指拨也就1kg，这个花鼓重量在1.7kg-1.83kg之间，还不算附件和变速器。

[零件] C牌的电子变速