请教辐条编法问题。

LGL127

个人这方面体会不深刻。所以请教。

对称的辐条编法有直拉，1x, 2x,3x

3x貌似多用在自编的山地32条轮组中。2X貌似24条的山地成品轮组有看到。

1x我似乎没有看到使用例子。

直拉一般用在公路前轮上。

现在想请教的是，辐条的数量与编法的关系一般是怎么样的？有一些习惯做法不？

另外，适合用蝶刹的编法除了3x, 其他的适合马？

对于XC 用途的山地轮组, 如果要自编的话, 多少辐条采用什么编法可以保证中大体重（比如160斤）的人使用中足够的强度与耐用性？

刘影

编发我的理解，按照辐条数来，尽量做到辐条和鼓耳相切

LGL127

说白了，其实想问考虑到耐操性与性能，自编山地轮子使用24条是否合适〉如果可以用什么编法比较好。

如果不合适，自编山地轮子最少的配置方案是啥。

假设辐条都用DT冠军等径 或者 2.0-1.8竞赛等强度条。



另外一个问题就是前后车轮在使用中承载的差距有无统计数据？受力比例多大？

如果要做到物尽其用的话，前后轮辐条数一般在什么比例？

刘影

山地自编就用32孔，常规编发就行了，辐条轮子在世界上存在一百多年了，就这样

LGL127

我是希望看看如果用其它方式怎么合适。 一个是轻量，一个是能否提高一些性能。实际的用途是平路为主，但是也会有XC的情形。希望在保证山地强度与耐用的情况下，能更快。条子会用比较坚挺的。