2010.9.4张江流水帐

贝多芬

因为受伤两周没大强度骑车。肋骨呼吸的时候稍微好些。但是摇车会隐隐作疼。
加上综合能力要求很高的赛道。所以赛前估计这场会很累很辛苦。
一路热身过来，感觉身子有些虚。心跳不是那种饱满有力的状态。感觉快而弱。多年经验感觉这是低谷的表现。
比赛一开始就没找到机会到前面去。拐弯过后不能摇车，全靠大腿硬踩。加速比较慢。经常直道挤上去，弯道又靠后了。这样反复的折腾，非常疲惫。
本来打算跟着第一集团完赛算了。但是最后一圈前还是尝试出击了一次。
事实证明是没有意义的。当时风非常大。而且刚爬过桥，大家都疲惫不看。
虽然是突击的最佳时期。但是必定状态不在。
出去过后马上速度就从40降到35.心脏有些弱，平时的高踏频破风能力没有发挥出来。
拐弯过后就最后一圈了，加上顺风，隐忍很久的冲刺型选手带领小集团拉枯摧朽般冲了出去。
开始还在集团里。上桥的时候小腿因为一直猛踩抽了一下。我赶紧缓解放松。一眨眼集团已经没了。
最后看照片大概15，6名的样子。
这样的状态，安全完赛应该算正常了，虽然还可以更好些。

库布其

贝总幸苦了。谁都有状态不好的时候。

好好养身体

贝多芬

江总说不能乱叫总了

库布其

嗯，是，是，以后叫贝爷

老高

成功的机会太多了，咱不指望这回了

wuleizi

還有兩場
羡慕摔車但是腰好的同學

skiper

贝总V5

品众

俩中指哥都火了

蓬莱仙翁

这场比赛由于赛道特殊，车队整体的成绩并不理想，我这里表达一下自己的看法，大伙集思广益，吸取教训，从错误中学习成长。
1. 由于赛道有许多的回头弯，一旦跟领先集团断开了，就很难再追上，而我们的队员在开赛的时候，并没有全力的往前靠，因此一开始就跟领先集团脱开了。
2. 这次参赛的队员人数并不少，这是一个优势，因此即使与领先集团脱开，如果队员能集结起来，靠着彼此的合作，还是有追上的机会，但是我们的队员各自奋战，浪费了不少的体力，终没能追上领先集团。
我个人也犯了一些错误，这次的优先目标是帮库布其争取绿衫，依照事前的安排是由其他队员跟住突围的对手，再由我在最后500米，将库布其领至回头弯处。结果开始后，预选安排的掩护队员，根本就没到领先集团，老先生我就只能自己冲到前头跟住突围的对手，这时库布其距离我约有两米以上，很显然我这时并没有取得领骑挡风的效果，道理上，这个时侯我应该减速等库布其跟上之后再加速追上前面的人，但是我当时只想到回头看，等库布其追上时，已经是精疲力尽了。更糟糕的是，我在下了桥之后，误以为第一个路口就是回头弯，回头看，库布其就在我的右后方，马上减速往左靠，让库布其过去，这一错误，让库布其必须独自冲完最后的几百米，当然抢前几的机会就这么打水漂了。
人生不经一事，不长一智。下一场比赛一定要比这一场进步。

无敌の小黄蜂

起点2个人体能是好，我好几次被甩掉……

另外这个最后的弯道实在危险！很明显限制了大家冲刺前的准备工作！