2010新藏线骑行

mike_xugw

感谢楼主的精彩游记，让我一睹祖国西南边陲的风采。
敕勒川、阴山下，天使穹庐、笼罩四野；
天苍苍、野茫茫，风吹草低现牛羊。

风飞

又是西藏哦。。。。支持。。

nbt388

中毒，中毒！！！！

圣战者

2010年5月29日 库地---204道班

                今天是进入新疆以来最为之艰苦的一段。高原不但耗人体力，身体恢复也慢的多。恢复慢和睡眠有很大关系。从库地到后来的拉孜，除了极个别几个县城，一路几乎都是自发电。而所有客栈的发电机无一列外的被安置在一墙之外，有的甚至说墙都不好意思，应该是一块木夹板。起初柴油机"突突"的声音让人无法入眠。直到后面来到偏僻的地方，只要再次听到发电机的声音，就似乎听到幸福敲门声。当然昨晚是熟悉柴油机的第一天，想要轻松入睡是不太可能的。
        首选汉族人的餐厅除了沟通上的原因，最主要的是本族人的勤劳，不怨早，不怨晚，那怕是很便宜的几碗面，只要是自己生意，几乎都能起早贪黑热情地为人民服务。这就在全世界，这是独一无二的。感谢店主的丰盛的早餐和一壶壶早已备好的滚烫热水，也感谢摩托车手们提供的宝贵信息。在轻松愉快的心情下开始了一天的路程感觉非常不错。
        在出库地的一端是著名的边防检查站。著名是因为多数没证朋友都在这里含恨而返，尤其是老外。如果是我，大概这时最怀念的也只有一个党---“黄牛党”。和平年代更该防范帝国主义敌特人员的不良企图。后来在三十里营部队医院的战士告诉我们，这条路上跑的老外一半是谍影重重，心怀鬼胎。好在我们都在户籍地早早的办完边防证，免的到此再受捞累伤神之苦。没了昨晚的车龙阵，过边卡可谓非常迅速，并没遇到有些车友被排队待遇。现在这里是高原的麦当劳，24小时营业。在我们登记证件时，恰好有台卡车出关卡，很不幸维族司机因为高反诱发了心肌炎。边防武警战士一手拿手机联系医生和药物，一手帮我们登记，同时肩负120和110的使命。非常的有人情味！！维族司机虽然自己脸色很差，还是一手捂这疼痛，用很生硬的汉语提醒我们，山顶雪厚，可能过不去。这个动作解放战争影片里常见。非常感谢这位安拉的使者。但现在我们箭在弦上，不管那么多了，到了204道班再议。


库地兰州饭店  












库南桥










回首库地

圣战者

         出了库地就立刻想起摩托车手们留下最深刻的一句话“出了狮泉河啥树都没了，直到库地才见到第一颗树”。一句话概括了一切。这里长不出树不是没水，高原不缺水，不缺日晒。缺的是养分，缺的是空气等诸多生命生存的元素。尤其在昆仑山上，含氧量与在同一海拔其他地方不可同日而语，差别非常之大。这里是川藏线上不曾体验过的含氧量。昆仑山上一过四千就毫无绿色可言。而在西藏日喀则地区，同样四千多米的地方居然还能种出一片片江南的油菜花，让人匪夷所思。
      起初一路上还是柏油路相伴，路途较之平坦，河谷除了涓涓的河流声显得的非常宁静。人也心平气和地骑。随着海拔的升高带来的是另一种景色，山顶的积雪和冰川在阳光的反射下远远望去就格外显眼，我们也不时驻足拍照。只是稍作片刻，停留的时间不能太长。山谷里的风速很大，太阳时阴时晴。尤其在山谷的背阳面，寒冷的风不仅迅速带走身上仅存的热量，而且让人体散发的汗气没来得及排出体外，就迅速凝结成水裹在衣服里。原地留恋带来的只有寒冷和痛苦，甚至有得病的危险。人像只不停游动的鲨鱼，靠自身的消耗来保持应有的体温。路越高，坡越陡，风越大，气温越冷。
       当进入盘山路段，眼前是刚习惯的搓板路，崩溃的大角度陡坡，满世界的泥浆，掺杂冰水顺着路面往下淌，情况似乎比库地糟很多。抬头骑是严重打击信心的行为。只有低着头耐心的骑，无畏的骑。克服眼皮下困难才变的有可能。爬坡成了数学里的微积分，把弯延曲折的路线分成无数段，每段有无数个点组成，每个点都是一个痛苦结点，痛苦趋向于无穷大，并处处求导（祈祷）。
       途中还遇上了中雪，大伙选择了躲，而我选择了逃，一路逃窜。靠着周围高山层层的阻拦，乌云始终缓慢地靠近，只有不停顿地骑逃离魔掌才有可能。此时的我已经领先团队很远，对讲机也联系不上。俱怕寒冷的我不敢原地等待的太长，只有不停忘我的爬坡。甚至路过194道班只是抬头撇了一眼，以为是普通危房，有眼无珠，硬是没辨认出来这是“郭记大饭店”。事后才明白自己在骑行计划上产生了严重的理解偏差。原计划队伍在194道班吃中饭，204休息扎营。而我早上不知为何心不在焉，听进了一半，自以为在204道班吃中饭，而后伺机翻过麻扎达坂。我的心不在焉差点酿下苦果，因为炊具都在我车上。当同伴身心疲惫地骑到194道班时才发现了我这只惊天大鸽子，大伙的中饭差点成无“烟“之炊，好在超哥携带一只备份的气罐来救场。















































































下雪了












191道班

圣战者

       俱我观察麻扎达坂可以分三段，第一段是全盘山路，坡度是罕见的陡。第二段是坡度略缓的河谷，进入的是一片雪白的“冰河世纪”。第三段再是全盘山，坡度更显柔和，鸟揽众山，景色更为迷人。三段阶梯，每段有着各自不同的感受。第二段的缓和是对第一段残酷的安抚。第三段美丽雄壮的景色是对前两段的精神上的嘉奖。这种骑行至始至终让人的意志游走于上限和下限之外，神经和车轮上一根根辐条一样，或许路上再多横出一条坎坷，就能让它突然崩断。这是种很奇妙的感觉。
       204道班在206公里处，中间隔着一个弯道看不见。我骑骑不见目标，心中焦急地盘算着攻略是否有误。直到码表显示206KM，才忽然地在右侧一高平台上冒了出来。204道班的设施都比较新，先前127道班的那个老同志告诉我们，204道班原属于他们，由于气候条件过于恶劣，人待下去的代价太大，用了不久就废弃了。很多房间还有密闭的玻璃窗和严实的木门，实在难得。也仰仗各位先前入住的驴友教高的户外素养，光荣的传统大家一定要继续保持下去。现在已是下午5点，肚子依然空空如也。道班边有座废弃的砖房，破烂不堪下留有不少干草，算做件好事。检了一袋回去烧火泡面，当然这也是我发誓吃的最后一顿方便面。其实我一开始就对大伙吃泡面不太赞成，个人比较推崇压缩饼干加巧克力，后者能量的密度大的多，也不需要携带加热设备。最关键的是我在买压缩饼时为了减少大家的抵触情绪，选的都是香橙，芦荟等水果口味的。更有小包装的咖啡味，随时提升作战能力。不是通常部队那种“绿砖头”好比的。加上巧克力的补充，小小体积带来惊人的热量。实践证明效果很不错，实践还证明好东西总嫌买的太少。








冰河世纪

圣战者

           饭后独自躺在道班外的水泥台阶上，睡在深色衣裤的包裹之下，吸收着午后的太阳释放出巨大的热量，丝毫不畏惧寒冷的气温。再喝上杯奶茶，好好的睡上一觉，“美地狠”。不知不觉睡过一小时，醒来发现同伴没上来。对讲机呼了一遍又一遍，依然没人回答。这回真急了，心里忐忑起来。跑上国道等待着同向的车辆，司机能带点有用的信息。也邪门了，一辆也没等到。这时乌云夹带雪花再一次的追了上了，我不得不退守道班，焦急地等待同伴。没有太阳的保护，屋里世界等同冰柜里的世界。冰冷漫长的一小时。超哥响亮喊门声终于像集结号一样把我从混沌世界中惊醒。喜出望外的看到依然无恙的超哥。过了半小时，雪松和垂直步履蹒跚地陆续赶到。能见到大家平安心里自然平静很多。
       刚安顿下来的大伙脸色都太不好。尤其是垂直，轻微的高反浮现在他的脸匣和嘴唇上，一言不发地坐着，行动也变的迟缓，明显的已踩上生病的临界点。为了弥补自己中午犯下的错误，劈材，烧水，忙活了一阵，搞的满屋子的狼烟。此时多耽误一分钟，一位同伴就有可能患上疾病，这个集体就会崩溃。希望用自己略带蹩脚的行动能减缓同伴的疲劳，带动积极的气氛。
      不等太阳落山，大伙都钻入了帐篷，良好的休息此时尤为重要。晚上屋外下起了大雪，被狂风刮的铺天盖地。心也不清楚今晚究竟有多冷，就是羽绒睡袋也加盖上所有的衣物以防不测。祈祷着这一晚是个平安夜，也祈祷垂直早日恢复，人一个也不能少。按照物理常识晚上气温下降，空气密度增大，氧气密度也相应增大，呼吸顺畅才是。大概是我想的太肤浅，实事却总是向反。脸紧缩在羽绒袋里不愿出来，而鼻子却恨不能伸出帐篷外呼吸个痛快，挺纠结的。



204道班




































晚上零下，还是搭个帐篷好

mike_xugw

期待下集

寒夜梦飞

半夜一顶

super_mac

下文呢？期待中……
PS楼上兄弟的威望是怎么练出来的？每天半夜一顶？