2010环法--车队车手最终名单+号码+简析

番薯

乐透车队
Omega Pharma-Lotto
101 范登布罗克    VAN DEN BROECK Jurgen 比利时
102 埃尔茨    AERTS Mario 比利时  
103 德格里夫    DE GREEF Francis 比利时  
104 德拉吉    DELAGE Mickael 法国
105 朗    LANG Sebastian 德国
106 洛依德    LLOYD Matthew 澳大利亚
107 莫雷诺    MORENO FERNANDEZ Daniel 西班牙
108 罗兰茨    ROELANDTS Jurgen 比利时   
109 魏格留斯    WEGELIUS Charles 英国
车队的古典赛神级车手吉尔伯特（Philippe Gilbert）没有来环法，而GC选手范登布罗克（Jurgen Van Den Broeck）将会挑起车队的大梁。范登布罗克的整体能力不是特别突出，稳定是他的第一要素。其他车手在协助队长之外，似乎也只能做做兔子或者发动几次攻击而已了。

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HTC-哥伦比亚车队
Team HTC-Columbia
111 马克-卡文迪什    CAVENDISH Mark 英国
112 埃塞尔    EISEL Bernhard 奥地利
113 伯特-格拉布施    GRABSCH Bert 德国
114 亚当-汉森    HANSEN Adam 澳大利亚
115 托尼马丁    MARTIN Tony 德国
116 蒙福特    MONFORT Maxime 比利时  
117 马克-伦肖    RENSHAW Mark 澳大利亚
118 迈克尔-罗杰斯    ROGERS Michael 澳大利亚
119 斯威特索夫    SIUTSOU Kanstantsin 白俄罗斯
今年车队主赞助商变成了HTC，又与Skype新签了合同，可以说是财力充足。去年夺得6个赛段冠军的卡文迪什（Mark Cavendish）仍然是车队最主要的冲击点，而车队也围绕Cav推出了一支十分有厚度和深度的9人阵容。但是Cav自身的状态并没有达到一个很高的水平，遭受撞车事故也给他的环法备战蒙上了阴影，但谁也不能否认Cav是整个大部队最具爆发力和绝对速度的车手。除了Cav，其他八人都将或多或少地参与到领骑团队的工作中来。领骑工作的最后一环，也是承上启下的关键一环属于伦肖（Mark Renshaw）（其精彩表现可参考去年环法第21赛段等）。格拉布施（Bert Grabsch）、埃塞尔（Bernhard Eisel）蒙福特（Maxime Monfort）等人都是领骑工作的主要承担者，他们自身也拥有不俗的TT水准或者攻击能力。埃塞尔也是古典赛专家，也许他会在第三赛段石头路面展开攻势。而拥有GC能力的迈克尔•罗杰斯（Michael Rogers）和TT能力超强、爬坡能力不断进步的年轻车手托尼•马丁（Tony Martin）将会扮演更加自由的角色，领骑工作相对负担最少。这两人将会作为车队第二冲击点，挑战山地赛段冠军和GC高排位。当然，罗杰斯的中庸和马丁的持续性差会是阻碍他们取得好成绩的枷锁。他们将由环意赛段冠军得主斯威特索夫（Kanstantsin Siutsou）辅佐。总体上车队的阵容十分不错，在有明确的冲击点的情况下各人又身怀绝技，在本届环法大赛上必将作为大部队中的重要力量出现。

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BMC车队
BMC Racing Team
121 卡德尔-埃文斯    EVANS Cadel 澳大利亚
122 巴兰    BALLAN Alessandro 意大利
123 布克沃特    BOOKWALTER Brent 美国
124 伯格哈特    BURGHARDT Marcus 德国  
125 马蒂亚斯-弗兰克    FRANK Mathias 瑞士
126 辛卡皮    HINCAPIE George 美国
127 克鲁恩    KROON Karsten 荷兰  
128 莫拉比托    MORABITO Steve 瑞士
129 桑塔布罗吉奥    SANTAMBROGIO Mauro 意大利
BMC车队的车手整体厚度不是很好，但有能力的车手也有很多。车队可以说是排出了能排出的最好阵容，牌面上也是十分的强大。GC选手埃文斯（Cadel Evans）是车队最予以厚望的大将，这名全能型的GC选手在环意上表现不错，强忍伤病的困扰取得第五名。他在TT和爬坡上的能力都很均衡，一直为人诟病的攻击力也得到了提升。拥有山地车经验的埃文斯在应付突发状况时会更加从容和自如。但环意也消耗了他太多的精力，埃文斯能否在环法再次达到状态的高峰还是一个疑问。车队中还有一些强悍的赛段冠军冲击者，前世锦赛冠军巴兰（Alessandro Ballan），在环瑞士赛表现出色的伯格哈特（Marcus Burghardt），古典赛常客辛卡皮（George Hincapie）与克鲁恩（Karsten Kroon）都是十分有经验和能力的车手。他们在第一周的两个古典型赛段肯定会有所作为。莫拉比托（Steve Morabito）和桑塔布罗吉奥（Mauro Santambrogio）是山地赛段的好帮手，埃文斯只要能够找到状态，完全有能力向领奖台发起冲击。

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快步车队
Quickstep
131 沙瓦内尔    CHAVANEL Sylvain 法国
132 巴雷多    BARREDO LLAMAZALES Carlos 西班牙  
133 德维特    DE WEERT Kevin 比利时  
134 德维尼斯    DEVENYNS Dries 比利时  
135 皮内乌    PINEAU Jérôme 法国
136 雷达    REDA Francesco 意大利
137 希尔德雷耶斯    SEELDRAYERS Kevin 比利时  
138 范德瓦勒    VAN DE WALLE Jurgen 比利时  
139 维南茨    WYNANTS Maarten 比利时  
失去了布南（Tom Boonen）的快步车队竞争力大减，车队也主要会以做兔子为主。在前两周的小分队里很有可能看到他们的身影。能否夺得赛段冠军就看个人的把握能力了。相比之下，巴雷多（Carlos Barredo）更有经验和实力，车队应该会重点使用他。唯一的重点车手是沙瓦内尔（Sylvain Chavanel），这名全能型车手在各方面都有均衡的能力，此番本土作战必会爆发出惊人的能量。

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米拉姆车队
Team Milram
141 格德曼    GERDEMANN Linus 德国
142 西奥莱克    CIOLEK Gerald 德国
143 弗罗林格    FROHLINGER Johannes 德国  
144 克鲁格    KLUGE Roger 德国
145 尼斯    KNEES Christian 德国
146 卢克-罗伯茨    ROBERTS Luke 澳大利亚
147 罗雷格    ROHREGGER Thomas 奥地利
148 特普斯特拉    TERPSTRA Niki 荷兰  
149 魏格曼    WEGMANN Fabian 德国
仅存的德国车队，实力也不突出。车队的主要冲击点在于冲刺希望之星西奥莱克（Gerald Ciolek），如果他能够带回一个赛段冠军那就是胜利了。西奥莱克和场地赛转来的克鲁格（Roger Kluge）、罗伯茨（Luke Roberts）能组成一个还算不错的冲刺团队。此外，格德曼（Linus Gerdemann）会努力带回一个不算难看的GC成绩，他和魏格曼（Fabian Wegmann）也有足够的能力冲击赛段冠军。罗雷格（Thomas Rohregger）是个不错的攻击手，他应该会努力在第一周拿到圆点衫。

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布依格电信车队
Bbox Bouygue Telecom
151 沃克勒    VOECKLER Thomas 法国
152 新城信也    ARASHIRO Yukiya 日本
153 查特乌    CHARTEAU Anthony 法国  
154 费德里戈    FEDRIGO Pierrick 法国  
155 高迪埃    GAUTIER Cyril 法国  
156 罗兰    ROLLAND Pierre 法国  
157 斯普里克    SPRICK Matthieu 法国  
158 图尔戈    TURGOT Sébastien 法国   
159 沃冈迪    VOGONDY Nicolas 法国
Bbox车队去年在环法取得了两个赛段冠军，法国车队在本土作战总能爆发出惊人的力量。八名法国人之中，全能选手沃克勒（Thomas Voeckler）和爬坡型的费德里戈（Pierrick Fedrigo）是两员猛将，在大部队前方的小团队中能扮演不可忽视的角色。罗兰（Pierre Rolland）作为车队最有希望挑战GC高排位的选手也值得关注。本届环法唯一一名东亚选手新城信也在环意表现惊人，也得到了职业车坛的广泛认可，他的总体能力已经不可小视。总体来说，平地赛段和中等山地赛段是他们发挥的舞台，冲击力和大部队的不留神会是他们夺得赛段冠军的法宝。

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法国储蓄银行车队（又译巴里阿里群岛车队）
Caisse d'Epargne
161 路易斯-莱昂-桑切斯    SANCHEZ GIL Luis Leon 西班牙
162 法利亚-达-科斯塔    FARIA DA COSTA Rui Alberto 葡萄牙
163 厄尔维蒂    ERVITI Imanol 西班牙  
164 伊万-古铁雷斯    GUTIERREZ PALACIOS José Ivan 西班牙
165 基里延卡    KIRYIENKA Vasil 白俄罗斯
166 莫鲁    MOREAU Christophe 法国  
167 佩尔吉    PERGET Mathieu 法国  
168 普拉扎    PLAZA MOLINA Ruben 西班牙
169 罗哈斯    ROJAS GIL Jose Joaquin 西班牙  
没有了环西冠军巴尔韦德和07年环法爬坡王索勒之后，车队的实力受到了极大的削弱。LL桑切斯（Luis Leon Sanchez）似乎不太适合环法，老将莫鲁（Christophe Moreau）的竞争力也大不如从前了。车队的目标应该是夺得赛段冠军，很多人也都有冲击赛段冠军的实力。但车队在山地赛段的能力确实是大幅削弱了。

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科菲迪斯车队
Cofidis, Le Credit en Ligne
171 塔拉马伊    TAARAMAE Rein 爱沙尼亚
172 奥格    AUGE Stéphane 法国  
173 杜莫林    DUMOULIN Samuel 法国  
174 法雷    EL FARES Julien 法国  
175 科恩    KERN Christophe 法国  
176 米纳尔    MINARD Sébastien 法国  
177 莫奈    MOINARD Amaël 法国  
178 莫尼耶    MONIER Damien 法国  
179 保利奥尔    PAURIOL Rémi 法国  
车队没有派出爬坡大将蒙古蒂（Davie Moncoutie）出战环法，车队的主要看点会是塔拉马伊（Rein Taaramae），这名小将进步十分神速，爬坡水平也在提高。科恩（Christophe Kern）去年参与了圆点衫的争夺，今年他肯定不会只想带个敢斗奖回家。整体来说车队还是会依靠攻击性来在环法大赛中谋得一席之地。

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十一人车队
Euskatel-Euskadi
181 萨穆埃尔-桑切斯     SANCHEZ GONZALEZ Samuel 西班牙
182 伊萨西    ISASI FLORES Inaki 西班牙
183 伊戈-马丁内斯    MARTINEZ DE ESTEBAN Egoi 西班牙
184 奥罗斯     OROZ UGALDE Juan Jose 西班牙
185 阿兰-佩雷斯     PEREZ LEZAUN Alan 西班牙
186 鲁本-佩雷斯     PEREZ MORENO Ruben 西班牙  
187 楚鲁卡     TXURRUKA ANSOLA Amets 西班牙
188 维拉斯科     VELASCO MURILLO Ivan 西班牙
189 维尔杜戈    VERDUGO MARCOTEGUI Gorka 西班牙
十一人车队，这支巴斯克车队将第十次出战环法。车队的主要目标放在了GC上，而GC的冲击者就是车队的最大王牌—奥运冠军萨穆埃尔•桑切斯（Samuel Sánchez）。桑切斯曾在08环法获得了第六名，他的特点是拥有极强的冲击力和爆发力，对于今年十分有攻击性的环法路线，也正对了桑切斯的胃口。加上不错的TT能力，桑切斯可以说具备了冲击领奖台的能力。马丁内斯（Egoi Martínez）去年在环法圆点衫竞争中输给了佩里佐蒂，今年他会向圆点衫发起有力的冲击。楚鲁卡（Amets Txurruka）也是一名能对比赛产生重要影响的人，他获得了07年环法敢斗奖，以不遗余力进攻而著称的他肯定会在一些中等山地赛段上全力攻击。总的来说，十一人车队的阵容厚度不是很强，伊戈尔-安东（Igor Anton）、西卡德（Romain Sicard）等强力选手都留给了环西，但他们仍然有足够的冲击点，是一支能够跟住比赛节奏的队伍。他们需要关心的还有第三赛段的鹅卵石路面，他们必须小心不要在这里丢掉宝贵的时间。

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拉波银行车队
Rabobank
191 曼乔夫    MENCHOV Denis 俄罗斯
192 布姆    BOOM Lars 荷兰  
193 弗赖尔    FREIRE GOMEZ Oscar 西班牙
194 加拉特    GARATE Juan Manuel 西班牙
195 赫辛克    GESINK Robert 荷兰   
196 莫伦胡特    MOERENHOUT Koos 荷兰  
197 尼尔曼    NIERMANN Grischa 德国
198 坦金克    TANKINK Bram 荷兰  
199 加林伊    TJALLINGII Maarten 荷兰  
拉波银行车队此次将以双主将的形式出征环法。夺得过环意和环西冠军的曼乔夫（Denis Menchov）将向他的大满贯梦想冲击，他的实力相当不俗，如果状态出色而且一切顺利的话，他会是挑战康塔多的得力战将。但曼乔夫向来有在平地赛段掉时间的传统，本次比赛的第一周还有两个古典赛型的赛段，这对于曼乔夫来说是个难关。而另一名主将赫辛克（Robert Gesink）则是一名年轻车手，他在爬坡方面的天赋已经逐渐转化为战斗力，是山地赛段中一名不可忽视的关键人物。但是由于年轻，加上TT能力不足，表现时常会有起伏。本届环法虽然作为主将之一，但他想要做出伟大的成绩会很大的难度。弗赖尔（Oscar Freire）则是另一名有经验的车手，在古典赛和大部队冲刺上他都有不错的竞争能力。他会作为车队争取赛段冠军的主力出战。