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[综合] 有感于:“国内自主研发碳纤维的轮圈”而发

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发表于 2010-4-1 13:40:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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昨晚上网无聊,翻旧帖时看到了“国内自主研发碳纤维的轮圈”这个帖子,很欣赏eddyhan的这种精神,我很佩服你。

    想必eddyhan是专业做碳纤维代工的工厂吧?你的轮圈很好,只是重量比较重,还不能和那些世界品牌的轮圈轮组相提并论。单就轮圈而言,重量、风阻、刚性和惯性缺一不可,没有重量的优势,就没有入门的门票。毕竟自行车是用人力的啊,一个很重的轮圈踩踏时很迟钝,白白消耗车手的体力。好的刚性直接反应到踩踏时的灵敏度,可是有一个问题就出来了:即使你的轮圈刚性很好,但是毕竟轮圈只是轮组上的一个配件而已,普通的自编轮组与世界品牌的轮组是无法相提并论的,花鼓不一样,钢丝不一样,辐条帽也不一样。这些都是需要花费很高的成本制作、研发和测试的,没有雄厚的资金,是很难办到的。
    有用过MAVIC轮组的车友们应该深有感触,MAVIC的轮子刚性就是不一样,普通的自编轮组无论如何也达不到MAVIC的水平,这就是品牌的技术优势和文化优势。同样的东西,品牌与非品牌的效果完全不一样,有些事情无法形容,只是一个细微的感觉差异而已。即使MAVIC或CORIMA的轮圈就是eddyhan做的,你也远远达不到他们的使用效果,毕竟你只是一个碳纤维代工而已,对自行车没有概念。
    碳纤维轮组属于很高级的产品,对于轮组的要求非常高,这个靠模仿是不可能办到的。没有对自行车运动的深入了解,没有专业车手的参与,没有自己的亲身经历和感受,是做不到的。我10多年前是自行车运动员,现在从事汽车改装,自行车运动的经历对我帮助很大。如果能把自行车研究透了,其他的都是小菜一碟,毕竟自行车是靠人力驱动的啊,有些要求是非常苛刻的。

    写了这么多,是我发自内心的诠释。感谢eddyhan能够给我们带来自主品牌的希望,但是路漫漫,其修远,要走的路还很长,希望你不要停下脚步------中国制造,加油。
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发表于 2010-4-1 14:03:10 | 只看该作者
研发并成为一个品牌,是一个长期的过程.  国内很多急功近利比较多, 又加大投入有回报比较慢的话,是一个考验
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发表于 2010-4-1 14:26:51 | 只看该作者
期待成功
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发表于 2010-4-1 16:17:28 | 只看该作者
加油,其实车不是最重要的,自行车人才是王道
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 楼主| 发表于 2010-4-1 18:34:59 | 只看该作者
研发并成为一个品牌,是一个长期的过程.  国内很多急功近利比较多, 又加大投入有回报比较慢的话,是一个考验
空军 发表于 2010-4-1 14:03



空军说的对啊,现在市场上这些大品牌,那个不是有20年以上的技术积累和文化沉积,单单靠代工或模仿,走不远的。虽然表面做的差不多,但是内在的东西有着天壤之别。
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 楼主| 发表于 2010-8-30 00:44:33 | 只看该作者
这段时间太忙了,发现自己发的旧帖,顶一个!
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发表于 2010-8-30 10:11:11 | 只看该作者
重量和惯性如何缺一不可?不解
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 楼主| 发表于 2010-8-30 22:36:00 | 只看该作者
惯性并不是由重量产生的,是由于轮圈本身的低风阻系数决定的。

轮子还是越轻越好,刚性越强越好。
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发表于 2010-8-30 23:55:22 | 只看该作者
惯性并不是由重量产生的,是由于轮圈本身的低风阻系数决定的。

轮子还是越轻越好,刚性越强越好。
幽州清风 发表于 2010-8-30 22:36



不知道这里你说的惯性是指的什么

如果是物理学里的"惯性",那么惯性只和质量m有关

如果是指转动的"转动惯量",那么和质量,以及质量分布有关.

低风阻是另外一回事,和"惯性"没关系


碳刀说起来,低风阻的效应应该远超过所谓的"惯性"
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发表于 2010-8-31 14:17:35 | 只看该作者
不都是出口转内销的吗
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