自行车的杀手-小电驴什么时候可以消灭

老k

自行车不能上地铁严重影响我们车友的出行，影响自行车运动在城市中的普及发展，我们可以联名与上海自协交流，希望他们可以出面干涉。的确自行车上地铁会给一些乘客带来不便，但可以错开高峰时段上地铁来解决此问题啊。
   关于电驴这事我觉得还是有两面性的。电驴的安全确实存在问题，但电驴的确方便了普通老百姓的出行，我觉得最重要的应该是改进电驴的技术，而不是禁止。从统计数字来看汽车才是最危险的交通工具，每年死亡人数是自行车加摩托加火车加飞机加电驴加......总合还多，那我们是否应该禁止汽车呐？

徐韶峰

11# 老k

顶兄弟这句话，合情合理，不要老是灭了谁这句话，普罗大众在为生存而奔波，苦不堪言啊。。。。高房价，低手入，大学毕业就是失业。。。。。和谐社会

小白

7# 小白
我上班用电驴，锻炼用山地，休闲用小轮，其实新一代电驴多用油碟了，刹车是很好用的，关键是使用人，毕竟能买四轮的占少数，大家多是拿薪水的，电驴其实还是满实用的。。。。折叠禁入地铁，已经让许多兄弟 ...
徐韶峰 发表于 2010-3-8 08:45

我的意思不是说电驴不好，只是说明一下什么自协呀，全是为了钱，自行车进不进地铁和收入没关系，要骑车的一样骑，进地铁的自行车才几辆，没人会关心我们的。

徐韶峰

12# 徐韶峰

zf还是不能转变从管理到服务的觉色转变，任何事堵大于疏，一个禁字，让平民百姓苦不堪言，看看那些菜贩，看看那些怒目相向的城管，想起了一句诗：吏呼一何怒，妇啼一何苦。。。。。。虽然我衣食无忧，但我挺同情这些底层的小蚂蚁们，人生而平等，都有基本的生存权利，纽约都有跳蚤市场，为了所谓的城市形象，消灭了他们唯一的活路，逼着他们做不法事件。中山先生的理想实现了吗.自由，平等，博爱，哪一样实现了！！！毛和蒋号称都继承了中山的衣锑，谁实现了？？？扯远了。

小白

一D独大，哪可能会有转变..........


说远了说远了，被封了就不好玩了，还是停停吧，看看SB会后

徐韶峰

14# 徐韶峰

碳官横行，房价高涨，70码把人撞飞20米，扶一把老人被判7万，撞死五人判无期，凤姐，村哥，南勇，杨一民，足坛黑幕，可以写一部现代版的《三十年目睹之怪状》。。。。

以德糊人

14# 徐韶峰

碳官横行，房价高涨，70码把人撞飞20米，扶一把老人被判7万，撞死五人判无期，凤姐，村哥，南勇，杨一民，足坛黑幕，可以写一部现代版的《三十年目睹之怪状》。。。。 ...
徐韶峰 发表于 2010-3-8 12:12

四刻拍案惊奇

以德糊人

如果高峰时段折叠尽量不上地铁，上地铁一定折叠好，尽量低调的话怎么会被封？这是包括单车爱好者在内的所有骑车人素质问题
消灭电驴LZ的亲朋有多少会支持？
电驴质量差是因为厂商需要在低价的市场找到生存空间，高品质的电驴很可能无人问津
买电驴的也在尽量压低厂商的利润空间，因为绝大多数人的收入有限，因为其从事的工作也是在市场作低价的竞争，如此循环
所以我们的技术没有优势，我们的劳动力有优势的代价就是我们只能消费质次价廉的产品

徐韶峰

十年前，我们的工资占企业的53%的开支，10年后的今天，占23%，这就是企业发展的成果。。。。牺牲了劳动力的报酬为代价的发展，所以内需老拉不动，鸡型的发展。。。。富了谁

老k

18# 以德糊人


    有些车友进地铁确实图方便没有拆轮子，没有折车架。但我相信这也是在车厢比较空不影响正常乘客的情况才会这样做和素质没关系。如果有人提出异议我相信大部分的车友会积极配合工作人员。而且大部分的车友都会避开高峰，上车后也选择车头或车尾乘客比较少的车厢，原因很简单，谁希望自己的爱车磕磕碰碰。
   厂商追求低成本，出售廉价性能不过关的电驴，我认为这是厂商和质监局的责任并非是消费者的责任，我相信电驴完全可以做到摩托车的品质，就算价格和摩托一样贵我认为电驴还是有自己的优势。1.环保无排放尾气 2、无噪音3、无需加油减少了使用成本4、比摩托更轻巧