通勤时档位变化问题

veelajovi · 发表于 2010-2-19 10:53:30

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一辆训练用的公路在家里睡了一个月，难得有空出去逛逛，就在市区里兜了60公里，从杨浦出发按路线骑到闵行再回来。一路上，除了红灯停车前退回19齿，一般情况下就是带个17齿的保持36左右的速度在机动车道上跑。过恒丰路桥时跳了下小盘39带21。一圈兜完，发现飞轮只用了三档。所以想平路通勤貌似除了上坡，变速器貌似就没什么用……机动车道刹车也很少，也就路口再撇进非机动车道。是不是单速在市区内更适合通勤呢？毕竟8000+的车停在路边总觉得有点玄乎。不知道各位都有什么看法。

眼镜蛇 · 发表于 2010-2-19 11:09:59

多骑了自己有感觉的，往往感觉比档位数据来的要紧
至于说FG适合通勤？FG好像太慢了。。牙盘齿数小，你要通勤个10KM就奔溃了

veelajovi · 发表于 2010-2-19 11:14:54

本帖最后由 veelajovi 于 2010-2-19 11:16 编辑

貌似单速≠FG吧，不然民用车都是FG了，第一次远路就是用单速的 36带18那种最常见的，也骑了40多公里了。原来每天来回20公里都是用单速的，10公里单程也就30分钟还要加上红绿灯那是候踏频都要105左右了。现在有点想回归原始了，给车减减重了。

眼镜蛇 · 发表于 2010-2-19 11:22:29

本帖最后由眼镜蛇于 2010-2-19 11:24 编辑

3# veelajovi

不是只有复古的，或是涂装花里胡哨的才是FG，fg=fix gear,英语翻译就是单速。。。邮递员叔叔的老坦克也是FG。。。只不过此FG非彼FG

而且说“累”也是针对您36的速度。。。

veelajovi · 发表于 2010-2-19 11:32:10

貌似FG是固定齿吧，就是倒踩等于倒车轮的意思 36还好吧，不超过80公里 36还是可以的原来200公里时才30不到，起完连车都下不来了

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