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[综合] 请教一下关于公路套件的问题

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发表于 2009-12-30 04:45:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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请教一下关于公路套件的问题

1)shimano公路3速的手变是否能用在2速的牙盘上?
   (例如,现在我用的是fsa energy牙盘(只有大盘和小盘,2速),能否装一个6603的手变?)

2)9速系统的后拨是否能和10速的飞轮同时使用?
   (例如,我的tiagra后拨,是否可以装一个10速的ut飞?)

2)不同档次的夹器(sora --> tiagra --> 105 --> ut...)有什么区别?

谢谢!!!
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发表于 2009-12-30 11:15:23 | 只看该作者
1应该是可以的,手变只用2档就OK
2可以的
3区别大了,材料,重量,耐久性,外观...
夹器建议用105以上的
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发表于 2009-12-30 13:51:39 | 只看该作者
战车都浮出来了…
第一个是可以的
第二个也可以,sora后拨也能上十速,主要是线拉速比的问题
第三个主要是材料区别
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发表于 2009-12-30 16:22:37 | 只看该作者
十段吧,现在的主流
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 楼主| 发表于 2009-12-30 22:20:12 | 只看该作者
受教了,谢谢!
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发表于 2009-12-30 22:41:32 | 只看该作者
lz看上了cb的那套……
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发表于 2009-12-31 00:54:27 | 只看该作者
本帖最后由 探马 于 2009-12-31 00:56 编辑

公路车:2200的定位是入门的娱乐级,有平把组件和弯把组件,支持8速,不能算是完整的一套套件
            
            SORA是娱乐级,同样是8速的,除了含有2200的特性之外,相对2200的高级之处在于
                 1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层,更耐磨
                 2.前拨内链接镀锌,更耐腐蚀
                 3.曲柄经过了抛光,有OCTALINK八角花键版本
                 4.前后花鼓都使用了橡胶密封
            
            TIAGRA采用了9速变速,除了含有SORA的特性之外,相对SORA高级之处在于
                 1.后拨采用了宽链接,支持9速,外链接链接销进行了密封处理,保持润滑,2个链接销的衬套含有氟涂层
                 2.前拨采用了宽链接,支持9速,内链接镀铬
                 3.手变使用新的人体工程学设计,支持9速,可视化档位显示
                 4.夹器使用带涂层轴承垫圈
                 5.使用了集成中轴结构(不是中空二代)
                 6.前后花鼓采用迷宫式接触密封
                 7.配套的HG53链条支持9速,使用铬化处理链接销
         
             从105开始,全部采用了10段变速,105除了含有TIAGRA的特性之外,相对TIAGRA的高级之处在于
                 1.后拨接片枢轴采用了O型环密封,内外导板都使用了铝合金材质,更轻,更润
                 2.前拨链接全部采用铝合金材质,链条导板镀铬
                 3.手变支持10速
                 4.刹车块采用了套装式刹车块固定座,即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中,刹车皮更换更方便,而且刹车效果更好
                 5.牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术,铬钼合金钢中轴,铸铝曲柄,铝齿片
                 6.10速飞轮使用合金支架,镀镍钢材质
            
             ULTEGRA除了含有105的特性之外,相对105的高级之处在于
                 1.后拨张力轮采用了密封轴承,接片枢轴双O型环密封,板体枢轴O型环密封,内外链接销全部密封轴承,4个轴承全部氟涂层
                 2.前拨链接使用单套管密封轴承
                 3.架器采用冷铸铝,有轴承垫圈和插入式轴承
                 4.中轴采用铝合金材质,齿片采用超硬铝材质切削
                 5.飞轮更精细加工
                 6.链条使用镀锌合金
         
             DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性,相对 ULTEGRA的高级之处在于
                 1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承,内外链接都使用超硬冷铸铝,所有链接销全部密封+氟涂层,所有枢轴双O型环密封
                 2.前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝,内外导板都采用镀镍铝材质
                 3.双控手柄使用工程复合物接片,阳极电镀手柄
                 4.架器采用超硬冷铸铝,所有转点使用带涂层和插入式轴承
                 5.曲柄使用加强型大型支架,阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂,阳极电镀超硬铝切削加厚齿片,超硬铬钼钢中轴
                 6.花鼓使用不锈钢滚珠
                 7.飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
                 8.链条内外板全部镀锌,链条销铬化处理
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 楼主| 发表于 2009-12-31 01:44:48 | 只看该作者
6# freedom0119


看到了那二手货,研究一下而已~
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 楼主| 发表于 2009-12-31 01:52:28 | 只看该作者
7# 探马


很详细,谢谢~
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发表于 2009-12-31 20:39:22 | 只看该作者
第一项可以的 但是要有心理准备 没有调好会让你在骑行中掉链条(拨多了一点点)
第二个也可以 但是有一个档终归不可以用 而且可能会造成些噪音或者 变速不准
第三项 不同档次的夹起重量不同 链接处的处理不同 有的没有特氟龙涂层所以手感也是不一样的
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