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[综合] [求助]高手们给偶解释下管胎与普通胎的区别..谢谢

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发表于 2005-11-30 16:47:59 | 只看该作者
不是有些汽车轮胎是不会暴的嘛?
22
发表于 2005-11-30 16:52:46 | 只看该作者
以下是引用小飞侠在2005-11-30 16:47:59的发言: 不是有些汽车轮胎是不会暴的嘛?
你是说那些全钢子午胎?[em01]
23
发表于 2005-11-30 17:05:12 | 只看该作者
表笑我哦~我不懂~
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发表于 2005-11-30 22:44:50 | 只看该作者
以下是引用小飞侠在2005-11-30 16:47:59的发言: 不是有些汽车轮胎是不会暴的嘛?
那是里面冲了自补的一种胶水,自行车胎里面冲这个不现实
25
发表于 2005-11-30 22:45:29 | 只看该作者
以下是引用dukeduck在2005-11-28 20:14:36的发言: 对于没有后备车的业余车手来说,管胎爆胎意味着只能打道回府了,即使有备用胎,粘合剂也需要一段时间凝固,否则轮胎会从轮圈上脱落

背个轮组去

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发表于 2005-11-30 22:49:29 | 只看该作者
你当忍者神龟阿?
27
发表于 2005-12-1 11:45:45 | 只看该作者

轮胎 分 管胎和钳胎。管胎 可以做的更轻,同时 减震 效果更好。比如: ZIPP 404 管胎 一套可以做到900+g, 钳胎只能1600+g 了。

管胎在比赛时用的比较多,训练时基本用钳胎。 管胎使用胶水粘到轮子上,对技师的要求比较高,粘上还要均匀,圆。一般要等到几个小时或1,2 天后,才可以使用。钳胎就方便多了。

管胎是比钳胎 不容易爆胎 一些 , 只有一些。因为外胎和内胎都做了更多的防 爆胎 设计---这可是要你掏钱的。但一样会爆的,几率稍微低些,但对高水平的比赛这以足够了。

管胎极贵-好的。比如VITT。

比赛训练爆胎,换轮组。所以,空军的店要快点赚钱呀,给大家提供辆服务车。就不怕爆胎了。

28
发表于 2005-12-1 13:16:57 | 只看该作者

学习ING

29
 楼主| 发表于 2005-12-1 20:11:56 | 只看该作者

格老说的真透彻..偶终于明白了...

30
发表于 2007-12-9 00:01:47 | 只看该作者
每年只有两次TT赛
奢侈一下用管胎
不要爆胎不要爆胎       
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