雷子在加油。。。

pengyou

谢谢江sir的赏识，关于骑行姿势是得专门开个帖子，太多人都忽略了这个的重要性。关于朋友说合适最重要，那么是不是你现在所认为的合适的姿势就是对你而言最佳的姿势呢？我以前也是怎么喜欢怎么来的，坐垫也是调的很 ...
小爱 发表于 2009-5-27 14:25

科学家说了，换了mosso的车架，你的成绩可以快5%，立杆见影的改变，你怎么就不相信科学了呢？

昆山TCR应该不影响经济实力吧，阿门！！！

pengyou

坐垫的前后，是帮助大腿寻找一个合理的发力的角度，wuleizi可以前移或者后移1cm去体验，每次调整前都做好记号，如果感到不适合，你就恢复到原先的位置上，这样起码不会越调整越糟糕，当然每次调整可能会感到异样，尽量去多骑点距离去感受，例如200公里后，的确感到位置不适或者有帮助，都把他记录下来，这个感受只有你自己知道，我们说了前前后后，都不一定最适合你的。

同样，脚踏上的锁片位置也是一个重要发力点。

例如我每次换锁片都会给自己安排好几次100公里左右的骑行，随身都带上工具，有时候0.5cm的调节，都会让自己的双脚如释重负的感觉。

关于骑行姿势的理解，我就是这么做的，可能非常繁琐，但是的确很有帮助，我感到如果有比赛，我只要针对比赛的强度去训练就可以了不用担心姿势上给我带来麻烦了。

小爱

唉，算了，以后要找一个没有朋友的场合说，哈哈

wuleizi

说吧小爱
问题不是我自己的。没关系的

pengyou

唉，算了，以后要找一个没有朋友的场合说，哈哈
小爱 发表于 2009-5-27 15:10

你看，我是畅所欲言的吧，你就保守的来。

小爱

那我从脚的发力点开始说吧。

首先你要看一下你的脚的发力部位是不是图中的那个脚掌部位，而发力点应该有意识的集中在大拇指球关节上，就是你的大拇指尖算来第二节又大又圆的关节（又称芝麻球）。其次，再看看这个部位是不是在脚踏轴的正上方

确定好以后，再来说说坐垫的前后调整，其实很简单，首先就是你要知道你的踩踏轨迹是一个圆，你的踏频越高自然也越快，也就是间接提出了一个问题：在力量相同的情况下如何使一个圆转的更快。答案就是给他尽可能多的切向力，尽可能的减少有害的法向力（这是中学物理的内容，不懂的可以网上查查）。而你的最佳发力点就是曲柄处于3点钟位置，也就是曲柄和地面完全平行的位置，此时你的膝关节的节点的连线和你的大拇指球还有你的脚踏的轴是一条线，而这一条线就是切线，应该与曲柄或者与地面垂直，当然这个没必要非得很准，但是要做到八九不离十，当然如果能做到最准确的就最好了，最关键是你要知道为什么这么做，而不是怎么舒服怎么来，

小爱

希望大家不要再怎么舒服怎么来了，你可以随便到Google上查关于bike fit的图，此类的图不胜枚举了。你可以做一些细微的调整，但是都是基于这个标准的，不能太夸张。我再发几张图，我想这个更容易理解

小爱

还有想说的就是坐高的问题，其实大家或许都知道有个公认的方法，就是穿上你的锁鞋用你的鞋跟能不能在最低点踩到脚踏，个人认为这个应该是你的最低坐垫高度，不能再出现比这个更低的坐高了，也许你会发现有点太低了，那么可以稍微提高一点。坐高和坐垫的前后也有很大的关系，坐垫越靠前自然坐垫也就越高，反之则相反。下图是另外一种方法，比较偏门，倾向于计时赛的调法

小爱

科学家说了，换了mosso的车架，你的成绩可以快5%，立杆见影的改变，你怎么就不相信科学了呢？

昆山TCR应该不影响经济实力吧，阿门！！！
pengyou 发表于 2009-5-27 14:45

再次表白一下，我是一个眼高手低的人，我是准备换tcr，但是是tcr advanced sl

pengyou

再次表白一下，我是一个眼高手低的人，我是准备换tcr，但是是tcr advanced sl
小爱 发表于 2009-5-27 17:01

那我们团购如何？我也要换这款，你真想搞的话，我去想办法，尺寸你可以报给我。